已经有产品的公司，当然也需要品牌和声浪，但应该是另一种做法，必须考虑你所面对的市场到底是什么。
综合来看，经济狮的观点是：明年是品牌声浪决战之年。新生的，需要在公众心目中留下印记；老牌的，则已经需要拿出市场数据说服他人。这是烧钱之争，更是技巧策略之争。
3.基础设施网络
这大概是行业几大战场中，最像下棋的一环了。投不投入？布不布局？太多的企业家必将在2017年绞尽脑汁。
关键的节点在于：你对电动汽车的增量如何判断？对这个增量，你自己的公司有多大参与意见和行动的机会？
投入早了，电动汽车发展没有那么快，大量的基础设施放在那里吃灰，公司故事讲不下去，难。
投入晚了，未来大家无非选择谁家的网络广，谁家的服务好，谁家的综合成本低；失去这两年的先手，难上加难。
品牌考量的更多是策略，基础设施网络的布局，则完全要看操盘者的战略眼光。这是全产业链里最有可能形成准垄断局面的一环，谁都眼馋，谁都怕花钱。
经济狮想。去掉纷纷扰扰的边际条件，这件事拼的无非是两个字：胆略。全行业最不怕死的人，都应该来干基础设施建设。
好胆你就来。
4.现金流
这个战场最不用多说，就是生死二字。2017年，巨头和草根都在行业上下游拼杀。大家面对的问题可能千差万别，共同的难题就是：现金流。
赚钱。赚钱。赚钱。
降本。降本。降本。
重要的事情一共说六遍，没了。
好，经济狮最后的总结：2017年的最佳电动汽车公司，一定会在某个战场上占据绝对先手。或者，你的应用场景清晰并且市场空间足够大；或者，你的品牌认知与声浪达到世界级(当然不能是世界级丑闻)；或者，你自己的、你合作伙伴的基础设施网络布局最快最完整最有垄断相。这些才应该是行业标准，而不是你又在哪个外国的深山老林里造了一辆牛逼的车。
没有或者的一件事就是：尽管PPT嘴炮红利仍然存在，但现金流才是唯一的生死线。
中国电动汽车，一切都刚刚开始！
