从车型战略上，其实看得出法拉第未来的用心，除了FF 91之外，未来还会推出一款中型跨界车，该车的内部代号为Project 81，同样错开了特斯拉车型的价格，定位于Model S与 Model X之间，预计推出时间为2019年。Project 81的售价将会高于Model S，大致在80万-130万人民币之间，2020年还会有推出此车型平民款的计划。其价格几乎把特斯拉所有车型进行了个层层夹击，法拉第未来的市场野心不可小觑。而且法拉第的市场也是明确地瞄准了中国，与乐视贾跃亭股东的关系，为其进入中国形成很大的便利。
很多人又要问了，工厂刚开始投建，如何在年底生产量产车。这个很简单啊，美国的汽车制造工艺相对成熟，找家代工厂不也能生产么？国内的蔚来汽车在建自己工厂的同时不也在请江淮代工吗？而乐视最近也算是迎来了好消息，位于浙江德清的首座中国工厂已经于上个月28号动工了。该工厂未来会用来生产乐视汽车，以乐视与法拉第合作的身份来看，也不会排除法拉第FF会在这个工厂实现国产。美国内达华工厂此前已经陷入停工，现在也已经重新启动了。与此同时乐视也发布了公告，目前已经获得了超过100亿人民币投资。
无论是法拉第未来还是乐视汽车，都是汽车市场的新生者，比起传统车企而言，它们需要更多的准备更多的时间来证明自己。针对网上的负面言论，小编还是主张，给梦想者多一点时间和宽容。
