动力方面，福特Transit Connect Wagon搭载的是1.6升EcoBoost涡轮增压发动机，与6速自动变速箱配合，其百公里油耗仅为7.8升，目前在美国作为出租车使用。
作为大众主要的竞争对手“丰田”，也在本次底特律车展推出了2018款丰田凯美瑞。作为混合动力版中型轿车的首创，丰田似乎想给其它车企做一个榜样，而2018款凯美瑞进行了全新的设计。
你说豪华品牌的旗舰更加庄重，但那可能是2016年的想法，2017年新年刚过，雷克萨斯就告诉世人这个想法过时了，在今年的底特律车展上，雷克萨斯推出了他们的LS 500，新车更长，更宽，更低；轴距为3125mm。全新LS搭载了3.5升V6双涡轮增加发动机，能提供420最大马力和近600牛·米的动力输出，0-100加速时间仅为4.5秒，足矣秒杀很多豪华品牌。
全新LS向世人宣布要走年轻路线，毫不掩盖锋芒。
如今，厢式休旅车已经有点被跨界车取代的势头，但本田却依然屹立不倒。2018款本田奥德赛将在底特律进行处女秀，因为本田迫切希望更新换代，2018款本田奥德赛可能会采用3.5L V6发动机和9速变速器。
本届底特律车展各汽车厂商都推出了他们最新的车型以及对新一年汽车行业的愿景，唯一可惜的是全球电动汽车企业龙头——特斯拉却意外缺席，在笔者看来，特斯拉或许在是下一盘大棋，待时机成熟，他们也许会给我们更多的惊喜。
