这些布局以美国FF和中国乐视超级汽车两大项目为主，再加上投资电动汽车公司Atieva(已更名为Lucid Motors)，以及其他一系列上下游产业链投资，这些构成了乐视的“汽车生态”。他们包括高端、中端和低端电动汽车生产制造、电动汽车分时租赁、汽车电商、充电桩生产、充电桩运营和互联网出行平台。
在两年后，贾跃亭似乎始料未及，这场烧钱游戏会突然变得凶险，以至于将整个乐视都拖到悬崖边缘。虽然资金紧张这种状况对于贾跃亭和他创立的乐视而言，从来不是一件新鲜事，但这一次有些不同。
在2016年9月份，在并无利空消息的情况下，乐视网股价持续向下，在2016年11月2日放量大跌7.49%。一群人拉起了催款横幅站在乐视位于北京朝阳公园边上的总部，他们是乐视手机业务的上游供应商，控诉自己的款项没有得到及时支付。
贾跃亭随后前所未见地在一封内部信中进行了反思。“一方面乐视汽车前期投入巨大，陆续花掉100多亿的自有资金;另一方面是公司的融资能力不强，方式单一、资本结构不合理，外部融资规模难以满足快速放大的资金需求”。
他告诉记者，其实主要是三件事情让乐视的资金如此紧张。“第一个是我们的汽车战略，第二个是易到我们也投了很多的资金，第三个是手机”。他补充说“易到也是我们非常坚定的一件事儿，但是如果不投易到，的确我们的汽车工厂可能速度会更快，的确是投易到给我们汽车的整体战略造成了巨大的影响”。
没有人能从贾跃亭口中获得那份真实的账本：乐视正在遭遇多大的资金缺口?
过去的两个月，乐视不得不玩着“打地鼠”的游戏，他们临时调动资金，去堵住一个个冒出头的窟窿。乐视体育因一笔3000万美元预付款未能及时支付一度被威胁将被掐断转播信号、乐视手机因5174万元欠款未支付而被告上法庭。
2016年12月6日，乐视网股价当日大跌7.85%，报收35.8元每股。这是一个潜在的危险信号，如果任由股价继续下跌，贾跃亭及其家族质押的巨量股权可能将遭遇被平仓风险。
显然，对于贾跃亭和那些焦虑的乐视投资者、A股散户们，正在陷入资金链困境、旗下上市公司股价持续下跌的乐视控股，这是一场不得不开、且必须成功完成的发布会。
当国内质疑舆论洪水般涌出时，贾跃亭从乐视抽调了庞大的团队，他们离开北京飞赴美国洛杉矶FF总部，去打一场不得不赢的战争。
FF91：一场事先张扬、必须成功的发布会
FF91”在CES上的耀眼表现，或许能为贾跃亭在投资者面前增添更多的说服力。
“一定会迈过去这个坎的，我们是在创造价值，真正地在创造未来，资金总是希望能寻找到优秀的公司。”在与记者的对话中，贾跃亭仍自信满满。
“特斯拉2018年绝不可能生产出超越(FF91)的产品。”坐在我们面前的贾跃亭眼神坚定，几乎不假思索，“实事求是、毫无夸张地说，几乎90%的人，或者说能给我反馈的人中99%，表示非常震撼、非常出乎意料”。他告诉我们FF91的发布震撼了与会的投资者。
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