3 影响充电安全的因素
GB/T 27930《电动汽车非车载充电机与电池管理系统的通信协议》标准;附录C中定义了充电故障分类和处理方式，这部分内容为充电安全提出了处理依据。
3.1? 绝缘问题与充电安全
良好的绝缘对于保证电气设备与线路的安全运行，防止人身触电事故的发生是最基本和最可靠的手段。
1)外壳防护能力。
在GB/T 18487.1标准7.2节中规定：所有充电模式下，外壳的防护等级为IPXXC。最后一个字母C表示是否会给使用工具带来危害(A表示手背，B表示手指，C表示工具，D表示金属线)。另外对连接器在连接和非连接状态下的防护也有考虑。
图1 2种直流充电连接器插头
图1所示为2种直流充电连接器的插头，可以看到：左边正负充电极有绝缘帽保护，而右边的正负充电极外边则是金属。显然，右边的插头不满足IPXXB级的防护要求，因为人的手指能触碰到充电极。
2)电气间隙和爬电距离。
在GB/T 18487.1第10.4节中有对应的要求，主要是考虑产品在设计、安装工艺等方面，设备运行可能出现的因过电压造成绝缘击穿，从而导致设备工作异常或损坏。
3)介电强度。
介电强度是衡量材料作为绝缘体时的抗电强度的量度。验证绝缘材料最高介电强度时，它定义为绝缘材料所能承受的最低击穿电压。绝缘材料所能承受的介电强度越高，它作为绝缘体的抗电强度就越好。GB/T 18487.1标准11.4规定了绝缘材料在充电设备中使用时，其介电强度必须达到基本要求。
4)绝缘电阻。
充电设备内部电路分为多个带电回路，有相对较低的安全电压，也有近千伏的危险电压，不同电压等级、不同功能的电气回路之间以及各带电回路对地是需要隔离的(部分电路与地之间形成特殊功能的回路除外，如防雷器，用于对地过电压保护的压敏电阻、气体放电管，测量对地阻抗的绝缘监测回路等)。无电气联系的各回路对地以及无电气联系的各回路之间隔离的方法一般从两方面来解决：一是采用足够的电气间隙和爬电距离;二是使用满足稳态和瞬态过电压要求的绝缘材料。
在正常环境、潮湿环境、高原低气压环境等各种现场使用可能出现的特殊环境中，要保障设备绝缘电阻满足功能要求、性能要求和安全要求，就需要对绝缘电阻进行测试考察。一旦人接触到充电设备可导电的金属外壳时，安全如何保障?在一定的测试电压下绝缘电阻值越大，人员触及通过绝缘材料隔离的可导电金属外壳就越安全。绝缘电阻值的大小是评估电气设备和电气线路安全最重要的一项指标。GB/T 18487.1第11.3节中规定了绝缘电阻不能小于10MΩ，这个要求是对充电设备绝缘电阻的最低要求。
5)接触电流。
接触电流是指当人体或动物接触一个或多个装置的或设备的可触及零部件时，流过他们身体的电流。接触电流的测量则是通过测量流经网络(代表人体阻抗)的电流值来实现的。接触电流超过了人体所能承受的限值，可能对人体造成不适或者伤害时，必须要采取保护措施来防止对人体造成触电伤害。GB/T 18487.1第11.2节中规定了相应的要求，详细的测量方法可参考GB/T 12113—2003/IEC 60990：1999。
6)冲击耐压。
绝缘能力是一个双向的安全性能，一方面是设备正常工作时，对外部造成的影响，另外一方面就是外部的过电压等对设备内部器件的影响。
冲击耐压的测试电压采用波形参数为1.2/50μs的标准雷电波，按照GB/T 18487.1第11.5节规定的开路电压分别进行正负极性的测试。需要注意的是冲击耐压与电磁兼容试验中的浪涌(冲击)抗扰度试验是不同的：从原理上来讲，浪涌测试同样采用波形参数为1.2/50μs的浪涌(冲击)波形，但与冲击耐压的电压等级不同;从测试项目考察的内容来讲，浪涌是为了考核的是设备运行过程中，出现浪涌(冲击)时，设备是否能够抵抗外来的干扰，而冲击耐压则是为了验证装置无电气联系的各回路之间以及无电气联系的各回路对地的电气间隙、绝缘介质是否会在这种瞬时过电压时绝缘击穿或产生放电现象。不同的额定绝缘电压的回路验证冲击耐压时，应采用表2规定的电压进行测试。就是在外界雷电波造成的短时冲击电压情况下，反应充电设施的防护能力的指标。
34
