2016年，随着城市污染日益严重，共享经济理念开始渗入日常生活。作为全新的商业模式，共享出行正改变着城市交通出行体系。在摩拜、ofo的火速扩张下，汽车共享能不能像摩拜一样自由取还？新能源汽车分时租赁，正试图掀起新一轮质的变革。
变革短途出行方式 分时租赁更“未来”
据统计，2015年，中国持有机动车驾驶证而没有汽车的人数就达到20302万，并且中国私家车保有量与机动车驾驶人数的差距正逐步拉大。可以预想到，有证无车一族的自驾需求很大。
同时，传统形式的车辆租赁，租价偏高、手续繁琐、押金昂贵、发生事故后费用也很高。而汽车分时租赁，只需在手机APP上完成证件审核，预付少额押金，也有平台不需预付押金，便可进行选车取车等操作，流程简单。最重要的是，短途出行比打车还要节省，也因此非常适合上下班出行使用。
据了解，资本目光已经开始转向分时租赁领域，在梅赛德斯奔驰公司的car2go落地重庆后，Ponycar也相继在北京、深圳等一线主流城市落地，通用汽车亦推出“Maven”。同时，北汽、上汽、宝马更是集体抢占新能源车租赁市场。北汽E150EV、华晨宝马之诺1E、上汽荣威E50等众厂商也瞄准租赁市场，推出多种形式的电动车租赁业务。可见，2017年将是分时租赁发展的重要时期。
苏打出行CEO余涛表示，分时租赁可解决2-10小时的路程，100公里以内的出行难题，且多目的地行程的市场痛点，这是一个刚性、高密度的需求。
同时，雾霾频繁袭城，环保出行是摆在每一个城市交通出行方案的重要话题。再者，近年来一线城市燃油车开始限行限购，国家政策亦是大力补贴新能源汽车。种种因素结合，都在驱动新能源汽车分时租赁的发展。据了解，截止到2016年11月底，国内进入新能源汽车租赁的运营商已经超过100家，未来计划引进新能源汽车租赁模式的城市将超过50个。
