由于这座工厂全部使用电能所以其效率更高，也实现了碳排放为零的目标。生产过程中回收的余热能够满足多数建筑物的采暖要求。Gigafactory工厂拥有的闭路水循环系统，采用了6种不同的高效循环水处理系统，每小时能够为工厂提供大约150万升的用水量。与标准的水处理过程相比，新系统对新水的使用量降低了近80%。施工现场目前正在建设的电池回收系统未来能够对特斯拉所有型号的废旧电池、电池模块和电池组进行安全回收，回收后的各种金属可以继续用于新电池的制造”。
在提供给投资者的文件中，特斯拉公司详细介绍了电池产品的生产过程。而且还披露，有一家来自德国的企业也已经入住Gigafactory工厂并从事电池外壳产品的生产制造。
令人感兴趣的是，特斯拉公司显然在投资者参考期间提供的文件中“停止”介绍“Model 3电动车电池组”的具体情况。
目前尚不清楚投资者在本次参观中看到了哪些具体内容，但特斯拉很可能首次向他们展示了其即将上市的Model 3电动车使用的电池组。目前也不清楚，特斯拉此次展示的电池组是用于其储能产品Powerwall还是Powerpack。
上周，这家电动车制造商向外界确认，其计划在2017年第二季度开始生产Model 3电动车所需的电池组。
按照特斯拉公司最初的计划，首个Gigafactory工厂的电池产能将会达到35GWh，而电池组的产能将会达到50 GWh。但这家公司现在调整了最初的产能目标，且计划在2018年就要达到以上产能规模。此外，还计划在2020年左右让Gigafactory工厂的整体产能提高至目前目标的3倍以上。
在提供给投资者的文件中，特斯拉公司解释了自己如何成功降低Gigafactory工厂每GWh单位的投资成本和如何实现增长的措施：
1、提高生产设施的产量密度，加快生产能力；
2、室内设计和施工建设方法；
3、完备周全的设施系统、装备设计、平面布局和实施方法；
4、创新的建筑施工技术可以有效降低土地占用面积、建筑物和基础设施面积，以及施工材料和劳动力成本。
对于每kWh电池和电池组生产成本的降低，特斯拉公司也给出以下措施：
1、统筹安排生产方式，以降低纳税额和投入成本(原材料、组件、劳动力、能源和水)；
2、重新工程化设计全部供应链，实现更高效率的产能规模和量身定制的组件需要，同时还要降低运输成本；
3、改进电池产品的设计内容，提高电池能量密度水平，优化电池尺寸(2170 vs 18650)；
4、改进电池模块和电池组设计内容，提高电池组的能量密度水平；
5、改进自动化和工艺过程设计内容以提高产量。降低废品产生的成本，提高现场可靠性；
6、降低每GWh产能的投入资本，降低折旧费用。
