对比2015、2016年各月销售结构不难发现，纯电动乘用车市场比率逐渐扩大。我们认为原因有下:
1） 截止2016年年末，据乘联会公布的数据，市场上自主平牌纯电动乘用车车型数量达40多款，而插电式混合动力车型数量不超过10款。相比纯电动车型，对消费者而言插电式选择空间太小。
2) 以上海为例，插电式车型销量达到上限将面临地补退坡的难题。以比亚迪为首的主要插电式车型企业，在地方获得补贴较少，消费者购车成本不断上升，其市场占有不断缩减。
结合销量数据，纯电动乘用车市场呈现“多家争鸣”的局面，吉利、比亚迪、北汽“三巨头”各占据20%左右的市场份额，吉利、比亚迪全年纯电动乘用车销量接近5万辆。众泰以15%的占比随其后，销量为3.7万辆。奇瑞、江淮、江铃三家争得7%左右的比例，都在1.5-1.8万辆之间。上汽乘用车、东风、长安占1%左右，全年销量仅数千台。其他小众的车型共占3%。
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