去网上可搜到的消息是这样：“北京市企业家环保基金会（SEE），美国能源基金会（EF）和中国清洁空气联盟（CAAC）共同发起卫蓝基金，致力于通过支持中国民间公益机构在空气污染防治方面的能力建设和相关公益活动，有效形成民间机构和公众对空气污染治理议题的参与和持久关注，改善空气质量，保护公众健康。”
可看到的消息是在2016年6月北汽就已经和卫蓝基金达成合作，看来此款新车在售价上的大幅度下沉和此基金的帮助有很大关系，政府级公益基金的支持还是十分给力的，在新能源领域的发展政策给了很大的支持，就等技术的成长了。
但是换一个角度来看，补贴前这辆车的售价已经达到15万元之多，而且这是一辆15万元的微型车，各方面内饰、配置和同价位的燃油车有多少竞争力呢？我想这是根本不用对比都知道的结果，那么问题就来了，我们目前大力发展的新能源汽车，如果未来没有了政府的补贴，它的竞争力在哪里呢？毕竟补贴不是一个长久的事情，总会有停补的时候，那时候我们倡导的新能源汽车会是什么样子呢？
我们暂且不谈新能源汽车在电机、电控、电池方面的很多技术限制，单是售价成本这个层面来看，就已经完全没有竞争力了，这个事情还如何进入商业化阶段，补贴就像是一层面纱，将这个事件衬托的十分美好，但是面纱揭开的那一刻，这个世界仿佛变了样子，我们的技术发展能够跟上面纱揭开的脚步么？
