两款车采用的变速箱为固定齿比单速变速箱,样式都是旋钮式,物美价廉电动车普遍都用它。奔奔EV的手刹是铡刀式设计,样式比较普遍,而北汽EC180则采用了提拉式,虽然也不陌生,但用在小型车上还是比较罕见的。
动力上,奔奔EV电动机的最大功率为55kW,峰值扭矩为170N·m,工信部最大续航里程为180km,最高车辆行驶速度125km/h。180km版车型配备了容量为23.2kWh的三元锂电池,快充0.5小时,慢充8小时可充满。
北汽EC180电动机最大功率为30千瓦,峰值扭矩为140N·m,工信部续航里程为156km,最高行驶速度100km/h,车辆装备了一块20.3kWh的三元锂电池,车型只提供了慢充,可在7小时内完成充电。
总结:在车辆外观上的选择肯定是看顺眼最好,空间上肯定是奔奔EV占有了一定的优势,配置上就各有所长了。而动力上奔奔EV当人不让,输出明显、续航里程较长,驾驶起来奔奔EV占了逆向研发的优势,运行更为平顺有感觉,更贴近燃油车的驾控感受。两款车就介绍到这里,希望对你的购车有所帮助,请一如既往的关注第一电动的其他报道。
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