导语
根据国家政策要求及综合管廊国家规范，污水管道应纳入综合管廊内，但目前各地实施过程中产生一些问题，例如：纳入管廊污水管检查井的设置问题、管廊断面的布置形式问题以及污水支线的接入问题等，这些到底怎么做？我们一起探讨一下！
污水管的特点
污水管分为重力流和压力流两种：①多数为重力流，考虑疏通和沼气排放，设检查井；②压力污水管多设于泵房出水管或过河道及其他情况，由于流速较高，堵塞可能性小，一般考虑在高点设排气阀，其余可参考给水管道设计。
污水管入廊条件
1、竖向条件的要求：
市政雨污水系统基本以重力流为主，埋深逐渐加大当雨污水管坡向与地面高程总体差距不大时，利于入廊。
2、坡度与坡向条件：
川谷型城市中，雨污水管线入廊可以利用道路坡度雨污水管线入廊是合理的，比平原地区入廊更具经济性。
3、高程系统条件：
由此可见，污水管是否纳入综合管廊，应当结合规划道路或现况道路的标高以及相关的其他市政规划一并考虑。在不大幅增加管廊覆土厚度和增设排水泵站深度的前提下，可考虑将污水管纳入综合管廊，否则，应慎重考虑污水管入廊。
综合管廊断面的不同如何设计污水管入廊方式
在确定污水管入廊的前提下，综合管廊的断面布置尤为关键，除了需要考虑污水管在管廊内的安装和检修，还要支管的接入及管道疏通及与其他共舱管道的协调等因素，因此综合管廊断面及支管接入方式的设计合理与否尤为重要，以下通过几个实际工程案例进行分析说明。
两舱
二舱布置，为综合舱(给水、再生水、污水、电力和通信)和燃气舱。
特点：支线管廊，结合道路生态植草沟排水。
三仓
三舱布置，为综合舱(给水、再生水、污水、热力、电力和通信)、电力隧道舱和燃气舱。
特点：干线管廊，雨水没纳入管廊，结合电力隧道。
三舱布置，为综合舱(给水、再生水、污水、电力和通信)、雨水舱和燃气舱。
特点：支线管廊，结合地下空间，雨水管埋深较浅。
四舱
四舱布置，为电力隧道舱、综合舱给水、再生水、电力和通信、雨(污)水舱和燃气舱。
特点：干线管廊，结合电力隧道和雨水调蓄。
五舱
五舱布置，为雨舱2舱(与其他三舱分离布置)、污水舱、综合舱(给水、再生水、电力和通信)和燃气舱。
特点：支线管廊结合地下空间如图所示：
