本周期（10月10日至10月16日），环渤海各港期初继续受恶劣天气影响，持续封航。调进总量高于调出总量，推动总场存继续走高。
秦港方面，本周期，在国家力保供应，频出政策调控的影响下，秦港煤炭接卸量继续高位运行，保持日均62万吨左右水平，较上周变化甚微；调出量方面，周期初秦港装船仍受上周持续封航拖累，单日调出量低位运行，致使日均调出量较上周下滑4.6万吨左右，后期随着封航的解除，前期积压的运力得以释放，下游拉运良好，继续保持60万吨以上的单日调出量；库存方面，在调进量持续向好，调出量有所下滑的背景下，秦港场存继续走高，期内一直保持700万吨以上水平运行，截至10月16日，秦港锚地船90艘，场存710.5万吨。
周边港口方面，本周国投曹妃甸调进量稳中微降，保持日均15万吨左右水平；受单日调出影响，日均调出量同样有所下降，较上周降0.6万吨左右；在调进量不及调出量的背景下，场存继续下降。截至10月16日，国投曹妃甸港存271万吨；京唐港（包括京唐老港、国投京唐港、京唐港36-40码头）存煤合计380.3万吨，较上周同期下降0.8万吨。
本周期，沿海六大电厂日均耗煤量继续在69万吨上下波动，仍偏高位，期内库存量连续5天跌破1000万吨，可用天数不足15天。综合来看，目前受季节性因素影响，下游电厂继续以适量长协煤维持库存，但随着冬储煤、大秦线检修的临近，后续仍有继续补库需求，届时，在国家保供稳价工作的持续开展下，预计港口调进调出量将继续高位震荡运行。
