国际能源署（IEA）11月14日在世界能源展望报告中表示，中国运输部门的石油需求预估将会在2030年触顶，此后将维持平稳，因车辆燃油效率的提高以及电动车的增长将会降低汽油的需求。
报告预估，至2040年，中国运输部门的石油需求占比将从当前接近90%降至约75%的比重，其余25%的运输燃料将被生质燃料、天然气以及电力所取代。
报告也预估，中国至2030年代初期将会超过美国成为全球最大的石油消费国，至2040年大陆石油需求预估将达到1,550万桶/日。
IEA预估，至2030年，中国运输部门的燃料需求约将年均增长3.3%，但增速会逐渐趋缓，而印度自2025年之后将成为全球石油需求的最大增长来源。
报告表示，当前美国的汽车保有量约每千人700辆，中国则仅每千人120辆；预估至2040年，中国的汽车保有量将增加至每千人375辆。
中国目前已经是全球最大的电动车市场，2016年的电动车销量占到全球销量的40%比重。预估至2025年，中国电动车的销售市占将达到20%，至2040年可达25%。
国际能源署14日也在月报当中下调石油需求预估，这和石油输出国组织（OPEC）月报中需求看好的观点相悖。
IEA月报将今明两年石油需求增长预估均下调10万桶/日，2017和2018年全球石油需求预估将分别年增150万桶/日（1.6%）和130万桶/日（1.3%），各达到每日9,770万桶与9,890万桶。报告称，油价上涨以及北半球冬季气温偏暖可能影响消费，而美国产油持续增长，可能令明年上半年油市再度供给过剩。
IEA表示，2017年10月，全球石油供应量增加10万桶/日达到9,750万桶/日，因OPEC以外的石油产量增加；但与去年同期相比则减少了47万桶/日，主要因为OPEC减产的影响。IEA预估，2017年OPEC以外的石油产量将增加70万桶/日，2018年产量将增加140万桶/日，主要是受到美国产量增长的带动。
10月份，OPEC原油日产量减少8万桶至3,253万桶，较去年同期则减少了83万桶，OPEC减产的执行率达到96%。IEA也预估，今年第四季以及明年第一季，国际油市仍然是供给过剩的局面。
