一周工作日的最后一天，您那一颗想在周末随意“浪”的心是否早已按捺不住？Hold on!最后一天的工作依然要做好，要不然周末也“浪”不起来。快来随小编一起看看，今天的光伏行业又有哪些值得关注的新闻？航天运输系统发展路线图发布，2040年空间太阳能电站有望成为现实；绿证核发800万个只卖出2万，业内担忧成鸡肋；航天机电海外收购汽配资产，望实现光伏和汽配双主业齐头并进；特斯拉开设两家最大的超级充电站，还配有娱乐休息室……更多精彩尽在今日光伏早报。
航天运输系统发展路线图发布2040年空间太阳能电站有望成为现实
16日从中国航天科技集团运载火箭技术研究院获悉，该院发布《2017—2045年航天运输系统发展路线图》，系统规划了长征系列运载火箭的能力建设前景与发展蓝图，预计2020年长征八号实现首飞、2035年左右运载火箭实现完全重复使用。
根据路线图中的规划，到2020年，长征系列主流运载火箭达到国际一流水平，同时面向全球提供多样化的商业发射服务。其中，低成本中型运载火箭长征八号实现首飞，在役火箭实施智能化改造，商业固体运载火箭与液体运载火箭可为用户提供“太空顺风车”“太空班车”“VIP专车”等商业发射服务。
2040年前后，未来一代运载火箭投入应用，组合动力两级重复使用运载器研制成功，核动力空间穿梭机出现重大突破，运输工具能够有效支持大规模的空间资源勘探和开发，小行星采矿和空间太阳能电站有望成为现实。
到2045年，进出空间和空间运输的方式将出现颠覆性变革，组合动力单机入轨重复使用运载器研制成功，新型动力进入实用性开发，天梯、地球车站、空间驿站建设有望成为现实。此外，在先进运输系统的支持下，针对太阳系内的行星、小行星、彗星等目标的人机协同探索可以常态化、规模化开展，探索和利用空间进入高速增长期。
青海省太阳能产业技术创新战略联盟成立
11月16日，青海省太阳能产业技术创新战略联盟在西宁成立。
据了解，此次由黄河上游水电开发有限责任公司牵头组织成立太阳能产业技术创新战略联盟，联盟发起单位20家。其中，企业15家，高校及科研机构5家。作为青海省太阳能产业技术创新战略联盟的理事长，黄河上游水电开发有限责任公司董事长、党委书记谢小平表示，黄河公司将和其他成员一起努力，凝聚各方智慧和力量，把青海省太阳能产业技术创新战略联盟建成一个全新、开放的合作共享平台，推动青海乃至全国全球太阳能产业技术的进步和行业的发展，进而推动太阳能产业核心竞争力的提升。
青海有着丰富的太阳能资源，需要大力聚集各类技术、人才资源，不断提升自主创新能力，推动产业发展。为此，我省以创建全国清洁能源示范省为牵引，稳步推进两个千万千瓦级可再生能源基地建设，统筹规划建设两条特高压外送通道，构建比较完整、具有较强竞争优势的产业链条，把光伏及制造业打造成具有规模、效率、市场优势的特色支柱产业。
绿色电力证书核发800万个只卖出2万 业内担忧成鸡肋
今年1月18日，国家发改委、财政部、能源局三部委发布了《试行可再生能源绿色电力证书核发及自愿认购交易制度的通知》，拟在全国范围内试行可再生能源绿证核发及认购交易制度，并要求自7月1日起正式开展认购。
按照国家主管部门的设想，是想通过推广绿证制度，引导全社会的绿色消费，促进清洁能源的消纳利用，进一步完善风电、光伏发电的补贴机制。但挂牌出售以来，绿证交易“核发多，交易少。”
中国绿色电力证书认购交易平台的数据显示，截至10月31日，绿证的认购者共有1576名，共认购21257个绿证。与之形成鲜明对比的是不断增加的挂牌待交易绿证个数。截至10月底，已有800多万个绿证被核发，仅涞源新天风能有限公司挂牌的绿证个数就超过了12万个。绿证购买量仅占核发量的0.26%。
根据绿证认购平台的数据统计，这2万多个被售出的绿证，其中企业购买量约占比90%，个人购买量占比约10%。
企业成为绿证购买的主力。分析绿电购买量超过10万千瓦时的企业数据后发现，新能源企业购买量占到了79%，非新能源企业的购买量只占到了21%。
从购买者企业的性质看，国有企业、事业单位对购买绿证的参与度明显不足。绿证购买量超过10万千瓦时的企业中，国有企业、事业单位占比仅为6%，民企占94%。
绿证交易制度在国际上是一套成熟的清洁能源市场机制，在荷兰、美国、澳大利亚、瑞典等发达国家被广泛使用。在这些国家，绿色电力证书交易包括“强制配额”和“自愿认购”两种机制，通常为两者并行，更多则是以配额考核制度为主。
可再生能源配额制政策是指国家或地区政府，以法律的形式对可再生能源发电的市场份额做出强制性的规定，能够真正识别出绿证交易的买家主体。
中国从2010年起同步开展了配额制的研究，截至目前尚未落地，仍停留在发布征求意见稿阶段。业内担心，此时开展绿证交易，绿证制度会成为“鸡肋”。
