全球首个承载式光伏高速公路试验段在济南建成通车。 中新社记者 梁犇 摄
济南警方29日通报称，中国首条光伏高速公路路面损坏是车载悬挂物对路面铲切、刮蹭所致。
2017年12月28日，中国首个承载式光伏高速公路试验段在济南建成通车。2018年1月2日14时40分左右，济南市中公安十六里河派出所接到报警称济南南绕城高速光伏路面一处被破坏。经现场初步勘察，该路面位于南绕城K44－K55路段，自东向西路段，现场一处损坏路段已经被施工方修复。
随后警方成立专案组，邀请痕迹专家对该事发路段先后进行七次现场勘察，携带全面取证资料，与上海同济大学首席光伏路专家会商，对光伏材料路面铺设、拆除方式、拆除后的形态等问题进行深入探讨，并现场查看光伏路实验情况和数据。
济南警方29日通报称，此次损坏应属于大中型车辆高速行驶中产生颠簸，车载悬挂物对路面造成损坏，路面碎片沿路洒落。
据了解，损坏路面在正中央快车道，属于一次性形成，长约185厘米、宽约10－15厘米的不规则条状，并发现在距离损坏路面中心现场的东西两侧，均有不同程度的路面损坏和刮蹭痕迹，民警在现场周围找回约30％－40％的光伏材料碎片，后经技术中队拼凑总长约130．3厘米左右。
警方表示，光伏材料硬度和防暴盾牌类似，单靠人力不借助电动机械很难形成路面上的大痕迹损坏；人为切割路面很难把光伏材料剥离地面，如果依靠机器切割，应该呈现出相对规则整齐的条线边缘，与中心现场路面损坏的不规则边缘情况不符。
鉴于中心损坏现场是下坡路面，整条光伏路每间隔百米，均留置一段1米左右断层没有铺设，损坏区域处于留置的断层中间，车辆在高速行驶下坡路途径断层时会发生颠簸，造成车辆上的悬挂物对路面铲切、刮蹭快速形成不规则损坏大痕迹。
目前，警方已将相关具体情况通报有关职能部门和责任单位。
来源中新网
