回顾四月份，受大秦线检修影响，铁路发运量下降，进港资源减少;而下游民用电负荷不高，电厂日耗保持中位水平，四月上旬，煤炭市场供需双低。中旬，南方接卸港口限制外贸煤炭进口，进口煤受限;加之水泥、造纸等行业加快生产，需求增加，促使煤炭市场出现复苏。
进入五月份，大秦线运输恢复正常，铁路部门开足马力，增量补欠，进港资源有所增加。环渤海主要运煤港口全力配合铁路部门抓好卸车工作，科学调度指挥，重点抓好货源调进工作，不断提高港口长协、专场和有效资源的货源结构比例，加快煤炭下水。尤其秦皇岛港积极采取措施，增加货源调进，满足下游用煤需求，平衡煤炭市场供需关系，稳定煤炭价格。
五月上旬，沿海电厂日耗稳定在68万吨左右，煤炭需求看好;但下游电厂依靠着高位的库存，以拉运长协煤为主，采购市场煤数量有限，沿海煤炭市场保持平稳运行。
五月中旬开始，沿海煤市出现峰回路转，随着南方气温升高，空调负荷增加;加之工业用电不弱，带动重点电厂日耗快速增加，尤其沿海电厂日耗最高一度升至79万吨。下游用户派船数量明显增加，拉运积极性有所提升，沿海煤炭运输形势看好。此外，限制部分进口煤炭政策的出台，延长了进口煤通关时间，也在很大程度上提升了内贸煤炭需求。
宏观经济稳中向好，工业用电继续得到提振;气温升高，民用电负荷增加。加之下游电厂库存、二港场存出现一定幅度下降，助推电厂拉运积极性提高，部分存煤偏低的用户对煤炭的采购数量有所增加，环渤海港口下锚船继续保持中高位。
供应方面，中煤等主力发煤企业增加销售和外运量，满足港口装船和下游用户用煤需求。大秦线、朔黄线、蒙冀线也在积极增量，全力冲刺运煤目标，以上三大铁路线每天增运煤炭高达30万吨，集中输往秦皇岛、曹妃甸、黄骅等港口。在后续货源调进保持充足的情况下，沿海煤炭市场将继续保持供需双高走势。
