据统计资料，2017年 我国近200座LNG工厂一共生产了116亿立方米LNG，同年进口LNG536亿立方米(3830吨)，二者合计为652亿立方米。考虑到去年“气荒”颇为严重，应该没有多少余量储存，即652亿立方米可以視作全年LNG的消费量。又据资料报道，2017年我国交通用LNG消费量占全部LNG消费量的32%，由此可以推算出，全年我国交通用LNGX消费量为208.64亿立方米。
另据统计，2017年我国LNG汽车保有量达35万辆(其中，LNG重卡25.5万辆)，测算其年LNG消费量约为180亿立方米。两相比较，多出的28亿多亿立方米LNG应当是船用和数百座L-CNG汽车加气站用来给CNG汽车加气了。
以上数据结合其他资讯可以至少显示以下三个亮点：
首先、除我国以外，全世界LNG汽车尚不足1万辆(其中欧洲约2000辆)，我国35万辆的保有量应当是独占97%以上份额的绝对冠军。
其次、我国208.64亿立方米/年的交通用LNG消费量也应当是全世界的绝对冠军。
其三、652亿立方米/年的交通用LNG消费量已占2373亿立方米的全年天然气消费总量的27.5%，创了历史新高。
可以预测，2020年 我国LNG消费量在天然气消费总量中的占比将超过30%，2025年将超过40%;此外，2023年我国将超过日本，成为LNG进口世界第一大国。
(中国汽车工程学会特聘专家 李永昌)
