本报告期（2018/5/30-2018/6/1）海运煤炭运价止跌反弹，各航线小幅回升。6月1日，海运煤炭运价指数OCFI报收1135.54点，期环比上行5.76%。分子指数来看，华东线指数报收1183.27点，期环比上行5.17%；华南线指数报收975.77点，期环比上行8.26%。
具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为51.4元/吨，期环比上行3.9元/吨。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的平均运价为44.8元/吨，期环比上行1.6元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为42.4元/吨，期环比上行2.1元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为48.7元/吨，期环比上行3.4元/吨。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为46.7元/吨，期环比上行1.9元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为51.2元/吨，期环比上行2.1元/吨。
指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI期环比上行61.88点，触底反弹；（2）各航线运价向上浮动，幅度在1-4元/吨之间。
分析认为，本周期煤炭航运指数触底回弹是由于大型煤企长协价格尘埃落定，其中年长协价格环比持平，月度长协价每吨上涨25-33元，特殊煤种现货价6月1日起涨45元/吨。长协价格的稳定上行向市场发出有力信号，刺激煤炭市场活跃，对海运费形成有力支撑。6月已至，南方高温天气推升日耗，电厂日耗持续运行于70万吨以上，高于去年10万吨以上，下游燃煤需求为船运市场带来利好，煤炭运价预期维持上行。
