澳大利亚智库SBA（Sustainable Business Australia）发布“通往未来：未来交通的商业视角”研究报告，对于从现在起到2040年电动车的发展前景进行了分析预测。在分享这份报告的结论之前，我们先澄清相关的问题和概念：
首先，回答一个问题：相比燃油汽车，电动车能否减少碳排放？
对于这个问题，答案是肯定的。如果以英国的发电燃料结构为例，电动车比燃油车可减排40%；如果电力是100%可再生能源提供，那么电动车减排量可达90%。
其次，我们定义一下无人驾驶汽车的5个等级：
0级：完全是人工驾驶，没有自动功能；
1级（Level 1）：某1种功能的自动化（如自动刹车）
2级（Level 2）：至少2种功能的自动化
3级（Level 3）：汽车可以实现自动驾驶，但仍需人工干预
4级（Level 4）：在特定的交通条件下可以完全自动驾驶
5级（Level 5）：在任何条件下都可以实现自动驾驶，无需人工干预
SBA在 “通往未来：未来交通的商业视角”研究报告中预测：
——2020年4级无人驾驶汽车将进入市场，同年石油需求达峰；
——2021年各国监管部门普遍对无人驾驶汽车放行；
——2025年全球16%的汽车将是电动汽车（但不是无人驾驶汽车），同年5级无人驾驶汽车进入市场；
——2030年美国私家车占全国车辆存量的40%，但是只解决5%的道路出行需求，95%的出行靠“出行交通服务”（Mobility as a Service，简称MaaS）
——2032年全球电动汽车销量超过燃油车
