由国电南瑞研发建设的国内首座升降横移式智能充电停车库，近日在上海通过竣工验收并投入使用。该项目为新能源汽车的充电设施建设提供了全新的思路。
充电立体停车库位于上海市虹口区的国家电网上海市电力公司。昨天，记者在现场看到，车库分为三层，乍一看和一般的立体车库没什么不同，但仔细一看就会发现，每个车位边上都装着小小的充电桩，样子和加油枪差不多，充电桩上连接着电线、控制器等(如图 本报记者 刘蒙丹摄)。
工作人员给记者演示，将一辆比亚迪秦停好以后，打开汽车后盖的电插座，将充电枪从桩上拔下来，插入电插座，然后到停车场门口的控制屏幕上输入停车位号码，再插入停车卡，系统立即计算出充电的容量和费用，这时停车库控制系统自动将车辆提升到第二层，充电开始。据介绍，比亚迪秦大约需要充4—5小时电，跑上100公里没有问题，而如果是荣威E50那样的小车，充满电可以跑200—300公里。
上海市电力公司科技主管顾先生说，这座停车库共有59个车位，其中13个装有充电桩，整个停车库占地只有普通停车场的三分之一左右，在市中心再合适不过。记者了解到，目前在这里充电的主要是员工的私家车。“你看到的这辆比亚迪秦，就是我们一个同事的。他把原先的凯迪拉克卖了以后，入手这辆车，不仅省了一大笔油费，上牌还不用参加拍卖，再加上上班就能充电，非常方便。不少员工都想效仿了。”顾先生笑着说，目前这座充电车库只面向内部员工和公司的公车，但是后续可能将开放给普通市民，鼓励新能源车的推广。
据了解，目前上海市私人购买电动车，大约有10万元的政府补贴，再加上“不用拍”的牌照，市场非常火热。比亚迪秦、荣威E50等车型，购车排队的时间已经超过了3个月。
国电南瑞用电分公司负责人金杰告诉记者，这种充电式立体车库在国内还是第一家，为充电设施建设提供了新的思路。“立体车库不仅节省空间，而且它和普通车库不同，本身就自带电源和控制系统，因此加装充电设施非常方便，成本也比单独建设充电桩要便宜一半左右。适合居民小区和商业区。”金杰说，推广电动汽车首先要把充电设施建好，充电立体车库不失为一个很好的尝试。
