最近一周，即使动力煤价格持续下跌，成交依然比较清淡，而且前瞻性的航运价格指数也在大幅下跌，预示着煤价暂时还很难稳住。
据鄂尔多斯煤炭网监控数据显示，过去的一周中国沿海煤炭运价指数全线下跌，各航线运价指数较上周下跌5.9元/吨—9.4元/吨不等，标志性的秦皇岛到广州的5-6万吨的航运价格，由45.4元/吨跌到了37.4元/吨，跌幅高达17.6%!
同样反映下游采购意愿的环渤海港口锚地船舶数量，也持续处于低位。过去的一周，环渤海四港日均锚地船舶数量131条，较上周增加22条，但增加的数量主要来自黄骅港，拉的主要是长协煤。而标志性的秦皇岛港锚地船舶日均只有55条，仅相当于去年高峰期时的一个零头。
综合来看，虽然最近几天沿海六大火电的日耗站上了80万吨以上的高位，但港口的高场存和下游的高库存抑制了沿海电厂北上拉运的积极性，航运价格大幅下跌和锚地船舶持续低位已经很清楚说明，环渤海港口动力煤价格短期内还是以跌为主。
