近两个月以来，在国际原油价格飙升背景下，各国继续支持生物燃料掺兑率上调。
印尼上调生物燃料掺混率
其中，8月21日印尼宣布调整生物燃料政策，赋予印尼棕榈油作物基金更多的权力来支持生物燃料掺混率上调。从9月份起要求国内全部的柴油掺混20%的生物燃料，旨在降低柴油进口，提高棕榈油消费，支持印尼盾。
此前，印尼的出口需求增加，因为汽油价格达到700美元/吨，使得掺混变得经济可行。
欧洲长期限制棕榈油在生物燃料行业使用
不过，今年1月份欧洲议会宣布从2021年禁止棕榈油用于运输行业，此举引起棕榈油生产国的恐慌。但是这项草案招致许多成员国和欧洲委员会的反对，因为如果使用诸如菜籽油等以植物油为基础的更昂贵的燃料，那么可能造成通货膨胀快速上涨。
这项草案威胁到大部分棕榈油生产国，因为出口到欧盟的近半棕榈油都用于生产生物燃料。基于2017年的数据，印尼向欧盟出口棕榈油500万吨，马来西亚出口199万吨。2017年欧盟占到马来西亚棕榈油出口总量的12%，占到印尼出口总量的16.2%。
长期来看，在2023年之前，棕榈油在生物燃料行业的用量可能限制在7%，到2030年逐渐降至零。该建议需要得到欧盟部长和欧洲议会全体会议的批准。
巴西生物燃料掺混率提高助力温室气体排放减量
除此以外，今年3月份巴西政府将生物燃料掺混率上调到10%，比此前上调2%，因为巴西加工行业多达一半的产能闲置，难以保持盈利；5月巴西表示计划到2025年将所有零售柴油中的生物燃料掺混率达到15%，较当前水平提高50%，这将给巴西谷物加工行业带来滚滚财源。 值得注意的是，这中间的生物燃料大部分指豆油。据巴西原油管理机构ANP称，2017年豆油占到生物柴油生产中的70%。
生物燃料用量增加是巴西2015年在巴黎气候谈判中承诺的基石，当时巴西承诺从2005年到2030年期间将温室气体排放减少43%。
中国进一步扩大车用燃料乙醇汽油，未来原料涉及木薯纤维素
8月22日，李克强总理主持召开国务院常务会议，确定促进天然气协调稳定发展的措施和生物燃料乙醇产业总体布局。
会议决定有序扩大车用乙醇汽油推广使用，除黑龙江、吉林、辽宁等11个试点省份外，今年进一步在北京、天津、河北等15个省份推广。至此我国推广燃料乙醇汽油的省份达到26个。
目前，黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽、广西六省（自治区）已在全省域范围推广使用，河北、山东以及湖北、江苏、内蒙古等省（市、自治区）的31个地市也已经推广使用了乙醇汽油。 为发展绿色能源，并消化部分粮食品种过多库存，本次国务院常务会议确定了生物燃料乙醇产业总体布局。会议提出，坚持控制总量、有限定点、公平准入，适量利用酒精闲置产能，适度布局粮食燃料乙醇生产，加快建设木薯燃料乙醇项目，开展秸秆、钢铁工业尾气等制燃料乙醇产业化示范。
