3．3可靠性。
海上环境决定了维护工作是比较困难的，如果动用吊车更换大的零部件的费用非常高昂，国外已提出海上机组与陆上机组的区别主要是海上机组有更高的可靠性。直驱机组的传动系统较为简单，较复杂的变流装置安装在塔架的底部，维护和修理不需要大的起重设备，也许是今后海上风电机组的发展方向。
4 海上运输和安装
4.1海上运输
金风70/15。口海上型风电机组主要包括三部分，分别为导管架帽、塔架和机头。其中导管架帽是一个四腿结构，将会焊接在导管架（单点）腿上；塔架将会焊接在导管架帽上的将军柱上；机头包括机舱、发电机和叶轮，机头通过法兰与塔架相连。。
机组先在施工场地安装，并通电调试，一切正常后只拆除供电电缆后整体装船运输。这样可以减少海上安装和调试的时间，在海上只需进行导管架帽与导管架的联连，连接电缆后即可开机运行。。
装船期间要定时接收4日小时天气预报，吊装时的天气限制如下风速小于12 m/s，浪高小于1.5 m。如果天气比上述条件恶劣，装船应延后。
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驳船调载到拖航状态，离港出海。航程180海里，船速5-6节，36小时到达目的地。
4.2海上安装
海上运输和安装期间要定期（每12个小时接收一次）接收4日小时天气预报。船就位后，安装吊装夹具和索具，起吊机组，开始时的起吊速度应很慢，起吊吨位应缓慢地增加到400吨，接着应检查索具。如果没有问题，继续起吊直至将机组吊离垫墩。将机组转到导管架上方，下放机组，机组坐到导管架上后开始焊接，直到导管架帽支腿与导管架建立永久连接。在焊接过程中和焊接完成后都应检查机组的垂直度。确保安装完成后机组垂直度在规定的范围内。
5 运行和维护
工作人员出海地点在辽宁省兴城市。出海手续办好后由兴城调度中心来安排直升机飞往绥中SZ36-1CEP中心平台，整个行程只需30分钟左右。CEP平台满额人数为120人，生活区有3层，平台提供卫星电视及卫星网络（速度较慢）。信号时有时无，手机、无线网卡效果都不好，对生活办公均造成了很大影响。风电材料设备
机组的远程监控系统在CEP平台，此中心平台距风电机组平台仅5 km，拖轮是主要交通工具，受天气因素影响较大，浪涌起伏较大时船靠近平台容易相撞，此时工作人员登上平台很可能造成挤压事故。海上的一种天气可持续数日，所以天气不好时常常很多天无法处理故障。有时还要考虑平台较忙无船只的情况。更换备件的输送路程和工作人员登上平台的路线都需要转接不同的单位，相对陆上相同的工作会花费更多的时间。备品备件的准备应尽可能充足并存放在中心平台上。从陆上发送元器件，周期长且发货中转单位多，由于一个小的元器件损坏无法更换也会致使机组长时间处于停机状态。风电材料设备
6 结语
海上风电机组的设计和选型最需要关注的是可靠性，一定要使用成熟的技术．即使是很小的技术改进，也要在陆地上验证了再用于海上。应设计专用船只用于维护，提高进入性能。金风海上型机组运行半年后的统计数据表明，机组故障停机时间中有6日％是在等待进入风电机组。
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