二电池的安全及电磁辐射
腾势由于是戴姆勒公司和比亚迪公司合资的电动汽车品牌，它们采用的是比亚迪的磷酸铁锂电池。
腾势电池是由144个单体的电池组成8个电池模组，安装在腾势汽车的底部，具有无需主动冷却或主动加热的稳定电池性能。电池安全分为电池单体安全、电池模组安全以及电池系统安全三个部分。
腾势在这三个部分都采用最高的安全标准进行设计和制造，保证电池的化学安全和结构安全。比如单 体电池中有一个通风阀，当单体电池的压力超过一定量的时候，就会泄压，防止单体电池的爆炸。这和特斯拉为每一个电池配备保 险丝是一个道理。此外腾势的智能电流管理系统持续监测锂电池与动力系统之间的能量流，确保一旦发生事故，锂电池将自动断开 ，并在临界状态下快速放电至安全电压。另外锂电池组由坚固的铝结构框架保护，并安装在车身下面，整个车体中最为安全的部位。
除电池安全设计外，电动汽车采用的高压部件如电池、电机、电控、电动压缩机等零部件的安全设计 也是电动汽车安全设计的重要组成部分，其安全设计也是影响电动车使用安全的重要因素。腾势汽车高压设计完全采用戴姆勒高压设计安全要求，戴姆勒高压设计安全要求也得到了奔驰、保时捷、BMW、奥迪以及大众等5家车企的认可。
另外在整车电磁辐射方面，进过专业测试，腾势车内磁场 水平最高处仅为0.39μT，不足大部分家电及电子产品的十分之一，仅为安全上限的4%。腾势纯电动汽车内电磁水平远低于常见电器，并低于欧盟标准及中国国家标准限值。
小结去年9月腾势全新升级，在老款车型的基础上对电池、电机、电控等配置方面进行了提升，在保持电池体积不变的情况下，将电池容量由47.5kWh升级至62kWh。续航里程提升至400公里。
345
