前言思瑞安复合材料集团（3AComposites）前身为加铝复合材料集团（ALCAN Composites），是全球复合材料领域的领军企业之一，其所属芯材事业部也是全球最大的芯材供应商，旗下结构泡沫（AIREX®）和巴沙轻木（BALTEK®）的整体生产销售规模居行业第一，产品被广泛应用于风能、船舶、轨道交通和航空航天领域。思瑞安复合材料集团的分支机构遍布欧洲、北美、南美和亚洲，集团隶属于总部在瑞士并在苏黎世上市的施威特技术公司（Schweiter Technologies）。
近日，我们有幸采访到了思瑞安复合材料集团芯材事业部亚太区的销售和市场总监陈隽先生，共同探讨夹芯材料的行业应用前景。
记者我们获悉加铝复合材料集团最近已经更名为思瑞安复合材料集团，这对于公司市场战略而言会有什么变化及调整吗？
陈隽加铝复合材料集团更名为思瑞安复合材料集团，是我们在复合材料行业进一步发展的又一个里程碑。自2009年12月1日起，加铝复合材料集团正式加入施威特技术公司，并更名为思瑞安复合材料集团。施威特集团是一家历史悠久的瑞士集团公司，公司长期以来一直致力于高新技术和材料的研发和推广，积累了大量的经验并拥有强大的实力，可以为思瑞安复合材料集团进一步的发展提供有力的保障和支持。我们相信，随着与施威特技术公司的合并，我们在不远的将来能为客户提供更优质的产品，更全面的解决方案和更完善的服务。同时，我们的研发团队也将更多地致力于与客户的紧密合作，推进行业的迅速发展。
记者思瑞安复合材料集团可以说是夹芯材料的佼佼者了，相对于其他品牌有哪些特殊优势呢？
陈隽我们不同于其他品牌的特殊优势主要可以概括为为客户量身定制的个性化方案，持续不断的创新，将环保理念切实应用于产品研发，便捷的全球网络和本地服务。
记者您觉得目前风电行业的发展对于夹芯材料提出了哪些新的挑战和要求？
陈隽目前，在风电叶片设计中，对夹芯材料提出的挑战主要源于两方面一方面是对材料本身的重量-强度要求更高了。现在，叶片厂商往往倾向于选择更轻质化的芯材，但同时又希望芯材拥有出色的强度和刚度。另一方面，厂商也期望在满足叶片技术要求的同时尽量减少成本。一般来说，降低夹芯材料成本的方案有两种一是优化夹层结构部位的设计，二是选用新型性价比更高的夹芯材料。思瑞安复合材料集团芯材事业部目前与欧洲主要的叶片设计公司紧密协作，共同探讨应对上述课题。同时，我们不断向市场推出更具环保性能和高性价比的夹芯材料以满足市场发展的需求。
记者您能否具体谈一下公司近期为市场提供了哪些最新的技术和产品呢？
陈隽是的，我们一直坚信，唯有依靠持续的创新，才可以更好地满足客户的需求，继而推动整个行业的进步。
谈到新产品，AIREX® T92 PET泡沫是我们的最新成果之一，它就是根据客户希望能找到一种刚度更强、机械性能更高、更环保的PET产品的需求而应运而生的。根据这些要求，我们开发了AIREX® T92，它更轻、更坚固，刚性也更强，此外，其耐损性和抗疲劳性也得到显著提升。与此同时，我们在生产过程中使用了天然发泡剂二氧化碳和加入了少量可循环利用材料，使之成为一款环保型产品。令我们感到高兴的是，我们将PET泡沫的应用引入市场的尝试得到了客户积极的响应。目前，它已成为众多客户在夹层结构应用的首选材料。
记者作为亚太地区的总部， 您能透露一下思瑞安复合材料芯材事业部在未来三年的发展计划吗？
陈隽首先我们仍会把中国作为思瑞安复合材料芯材事业部在整个亚太地区的发展重心。我们非常看好中国的风能市场，在2009年中国的新增装机总量已经位居全球之首。另外，中国的复合材料应用在船舶、轨道交通、航空等领域的发展也方兴未艾。同时，我们也关注到其他亚太地区的风能市场有着很乐观的前景。比如说印度、日本、韩国、澳洲和其他东南亚地区。因此在未来三年中，我们也会积极拓展整个亚太地区的业务，进一步扩大经销商及合作伙伴的网络。
