，网上曾经有过一个段子，“用iPhone手机的男人都是好男人，因为他们每天都要回家充电”，这其实说出了几乎所有智能手机都面临的一个问题—续航时间短。为了提高自己手机的续航能力，让电池更快地原地“满血复活”，使用者们各出奇招。最近流传甚广的一大“奇招”是说，把手机调到飞行模式，比在普通模式下充电速度快一倍。真的是这样吗？笔者进行了现场测试，结果并没有那么乐观。同时，对于网上流传的“释放手机备用电”、“用冰冻提高旧电池蓄电能力”等传言，笔者也做了实验。无论从实验结果还是专业人士分析，都证实了此类传言大多不靠谱。
飞行模式不能让充电速度“飞”起来
网络传言“把手机调到飞行模式，比在普通模式下充电速度快一倍。”
笔者实验为了提高实验的准确性，笔者准备了3部手机1部使用超过3年的iPhone4、一部使用不到3个月的三星S4，以及一部购买1年有余但基本上不怎么使用的联想A288T。
测试方法以20分钟为限，先在普通模式下，分别为3部手机充电。然后再将3部手机都调成飞行模式，再分别充电20分钟。
测试结果iPhone4在普通模式下电量增加了20%，在飞行模式下电量增加也是20%；三星S4在普通模式下电量增加了20%，在飞行模式下电量增加了21%；联想A288T在普通模式下电量增加了18%，在飞行模式下电量增加了19%。
从三组测试结果不难看出，在飞行模式下，即使能够加快充电速度，数量也不多，与网传的“速度快一倍”更是沾不上边。专业解读:在飞行模式下充电与普通模式相比，有什么不一样呢？笔者采访了上海交通大学燃料电池研究所所长章俊良教授。章俊良称，飞行模式无非就是阻止了一些程序的运行，从而使得耗电减少。如果在普通模式下充电时，正在运行的程序越少，那么测试结果就会与飞行模式越接近。因为就充电本身而言，飞行模式和普通模式没有什么本质区别。
在电池厂任职的工程师罗贤龙与章俊良的观点一致。他告诉笔者，其实智能手机最耗电的是屏幕，而飞行模式并不能关闭屏幕，所以在充电时保证手机屏幕始终处于关闭状态，充电速度也会加快。此外，他还补充道，决定手机充电速度的，其实是充电器的最大电流输出功率，在手机能够承受的最大毫安值范围内，充电器输出功率大，充电速度就相对较快。
释放手机备用电指令，手机听不懂
网络传言“当手机没电时，就在拨号键盘输入*3370#，拨出，手机会重新启动，启动完毕你会发现电量多了50%。”
笔者实验笔者在上述i－Phone4、三星S4、联想A288T手机上，分别在拨号键盘键入*3370#的指令，手机显示“执行请求时发生错误，未知错误”。
专业解读:罗贤龙工程师称，没有所谓的释放电池备用电的指令存在。这个*3370#的指令模式比较像早期的手机编码方式，而且也应该不是针对电池的指令。如今智能手机常用的ios、Android系统都不用这类编码了。
电池冻了3天3夜，仅换来2小时延长待机
