本报告期（2018年9月5日至2018年9月11日），环渤海动力煤价格指数报收于569元/吨，环比上涨1元/吨。
从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中， 价格上涨的规格品数量有6个，价格持平的规格品数量有18个。
分析认为，沿海煤炭市场供需两弱的平衡格局虽仍在持续，但在以下几方面共同作用下，平衡略有向卖方倾斜，促使本期环渤海动力煤价格指数小幅上涨。
一、产地环保检查叠加冬储采购。随着产地环保检查工作的进一步加强，主产区原煤开采及煤炭洗选均受到了制约，而北方部分地区已开启了冬储煤的采购，产地市场块煤销售火爆，部分煤种价格上涨也为港口煤炭价格提供了底部支撑。
二、进口煤补充作用或有所减弱。据海关总署数据显示，1-8月煤炭累计进口2.038亿吨，已达到去年全年进口总量的75.2%，若后续不放开进口配额，四季度进口量同比将确定性减少，进口煤对内贸煤炭的补充作用将会减弱，后续煤价看涨预期增强。
三、动力煤远期价格大幅冲高。远期市场价格自9月初大幅走高，ZC901合约一度上涨至638.8元/吨，市场看多情绪高涨也对现货市场产生了价格上行的心理暗示。
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2018年9月4日至2018年9月11日），国内海上煤炭运价指数止跌上行。9月11日运价指数收于1176.49点，与9月4日相比，上行95.59点，涨幅为8.84%。
具体到部分主要船型和航线，9月11日与9月4日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价环比上行4.4元/吨至49.3元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价环比上行3.8元/吨至40元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价环比上行2.8元/吨，报收47.6元/吨。
