临近中秋时节，天气日渐转凉，下游煤耗需求呈现明朗回落态势。
然而，国内煤炭市场价格运行维持小幅上涨趋势，反映下游市场价格指数纷纷维持1-3元/吨的上涨空间，虽窄幅波动，但是运行趋势明朗。
5500kcal/kg热值煤种价格为637元/吨，5000kcal/kg热值煤种价格为553元/吨。
鄂尔多斯及榆林等主产地动力煤价格维持高位平稳运行，块煤市场行情启动提升贸易活跃性。
从市场运行情况来看，下游市场环节库存高位叠加煤耗需求下滑促使市场供给结构逐渐转向宽松，其对价格的负面影响格局已经形成，但是从目前价格运行趋势来看，主要是受产地市场供给因素支撑的影响的结果。自供给侧改革以来，产地煤炭市场对下游价格运行的影响力日渐彰显。近期市场价格“淡季不淡”的表现与主产地煤炭市场运行态势密不可分。
从生产方面来看，煤炭产业供给侧改革之后，优质产能主要集中于陕晋蒙三地。1-7月份，全国煤炭产量为197631.4万吨，其中陕晋蒙主产地产量合计133959.8万吨，占全国总产量得68%，内蒙古产量占比26.04%，陕西产量占比16.70%，山西产量占比25.04%。
近期榆林矿区生产企业受加盖环保措施施工影响，促使当地市场煤炭产量延后释放，在一定程度上造成供给结构性紧缺，当地煤炭价格一度上涨引发产地上涨情绪弥漫。同时传导影响鄂尔多斯产区，地方煤矿公路日销量升至170万吨水平，坑口采购节奏支撑价格高为运行。受此影响，本旬度的大企业车板外购价格上涨10元/吨，5500kcal/kg热值车板价格为375元/吨。
从产地库存来看，目前生产企业受到“煤不落地”的环保要求及筒仓、场地限制，坑口存煤量非常有限，较前几年得库存水平有明显的下降，产地库存量转移至下游。鄂尔多斯产地主要园区库存水平持续维持低位运行，自6月份之后，罕台川北站、新接站、准格尔召、西营子等四个站台的库存总量持续位于150万吨以下，9月9日数据统计，四个站台库存总量为85.13万吨，处于非常低位水平。
从运输形势来看，铁路部门一再要求增加铁路运量，蒙冀线升级发运万吨列促使鄂尔多斯今年运输量大幅增长，改善公路汽运退出带来的运行瓶颈。进入9月份之后，大秦线每日发运量均位于130万以上，呼铁局周发运量回升至200万吨以上高位运行，据数据统计，1-7月份鄂尔多斯铁路发运量为2.12亿吨，同比增长10.67%。铁路发运量大幅增长便于上下游供需顺畅对接，各环节市场变化影响的传导加速。
产地市场供给结构性紧缩叠加低位库存支撑，对市场价格运行的支撑力量强大，促使产地煤炭到港成本居高不下，叠加国内市场对进口煤限额的预判影响，贸易商对后市供给运行情况看好，惜售情绪转化为“挺价”行动。如今，虽然支撑榆林地区价格强势的因素尚在持续，但是鄂尔多斯产地市场动力煤价格上涨已现乏力，从鄂尔多斯混煤价格指数来看各高热值动力煤价格主要以持平运行为主。近一周以来，产地销量大幅增长的主要因素在于民用煤行情启动，原煤块煤增长的拉动效应明显，本周统计地方煤矿公路销量中原煤销量增长54.7%，块煤增长13.9%。鄂尔多斯地方煤矿公路销量大幅增长补充市场供给。
因此，主产地价格运行的支撑力量各不相同，鄂尔多斯产地市场动力煤价格止涨，国内动力煤价格上涨的支撑力量或有衰退，在下游煤耗水平持续下降、港口及电厂库存高位的消极因素不断加压下，国内煤炭市场价格上涨趋势将难以为继。
