真锂研究的统计数据显示，2018年8月中国电动汽车市场实现锂电装机4.22GWh，同比增长43.19%，环比增长了14.18%。与7月相比，8月绝对装机量增加了524MWh。
1、8月锂电装机4.22GWh，同比增长43.19%，环比增长了14.18%
8月各类车辆类型装机占比最大的是EV乘用车，装机量2.66GWh，占比63.01%。排名第二的是EV客车，装机量826.61 MWh，占比19.59%。EV专用车以365.40 MWh占比8.66%，排在第三位。PHEV乘用车以348.25 MWh占比8.25%，PHEV客车以20.59 MWh占比0.49%，分列四五位。
同比看，8月两类乘用车和专用车装机量比去年同期有所增长，其中EV乘用车同比增长最大，为102.60%;PHEV乘用车同比增长79.31%;EV专用车同比增长9.56%。两类客车8月装机量同比都有所下降，其中降幅较大的是PHEV客车，同比下降54.48%;EV客车同比下降22.14%(原因可能在Ekg指标)。
从环比情况看，8月只有EV专用车装机量环比下降了14.82%，其他四种车辆类型的装机环比都有所增长，其中增幅最大的是EV客车，环比增长28.87%，PHEV客车也环比增长了7.65%，表明相关车企在开发符合E新政kg指标等技术要求的产品方面快速前进。EV乘用车装机量环比增长14.91%，不高，主要原因是基数大。
从各类型锂电看，2018年8月4.22GWh的总装机量中，NCM三元电池以2.67GWh占比63.19%，排在第一位，同比增长98.76%;这类电池的80%用于EV乘用车。磷酸铁锂电池以1.48GWh排在第二位，占比35.10%，同比增长2.25%。上述两类电池装机量合计占比98.29%。锰酸锂电池以61.78 MWh排名第三，占比1.46%，同比下降43.59%。钛酸锂电池以10.27 MWh排名第四，占比0.24%，同比下降9.66%。8月仍然没有NCA三元电池装机。
从电池形状来看，2018年8月4.22GWh的锂电总装机量中，方形电池以3.08GWh占比73.06%，同比增长51.85%，圆柱电池装机量为602.70 MWh，位居第二，占比14.28%，同比增长21.90%，软包电池装机量为534.07 MWh，位居第三，占比12.66%，同比增长26.49%。8月圆柱电池装机量时隔几个月之后再次超过软包电池。
从电池厂商的装机情况看，CATL和比亚迪这两强合计市场份额63.14%，总体较为稳定;不过，结构上有所变化——CATL份额有所下滑(1.49GWh占比35.28%)而比亚迪有所上升(1.18GWh占比27.86%)。天津力神以263.58 MWh位居第三，市场份额6.25%，孚能科技以201.44 MWh位居第四，市场份额4.77%，国轩高科以194.80 MWh位居第五，市场份额4.62%，前5家合计占比78.77%。
8月装机量在100MWh以上的电池厂有7家，10MWh-100MWh之间的有17家，在10MWh以下的有30家。总的来看，8月共有54家电池芯厂实现了装机供应。
2、2018年前8个月锂电装机23.50GWh，同比增长92.47%
