10月12日，中国充电联盟官方发布的数据显示，截至2018年9月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩28．5万台，通过联盟内成员整车企业采样车桩相随信息数据55．3万条，公共桩和私人桩共计约84万个。
就公共充电桩来说，其中交流充电桩12．6万台、直流充电桩9．7万台、交直流一体充电桩6．1万台。2018年9月较2018年8月新增公共类充电桩5916台。从2017年10月到2018年9月，月均新增公共类充电桩约7841台，2018年9月同比增长49．4％。
分省份来看，省级行政区域内所拥有的公共类充电桩保有量前十的分别为北京4．2万台、上海3．6万台、广东3．6万台、江苏2．9万台、山东2．1万台、浙江1．3万台、天津1．2万台、河北1．1万台、安徽1．1万台、湖北0．9万台。
分运营商来看，全国规模化运营商企业达到16家（充电设施保有量＞＝1000个），特来电位居第一，运营11．6万台、国网运营5．7万台、星星充电运营4．8万台、中国普天运营1．4万台、上汽安悦运营1．3万台，这五家运营商占总量的87．1％，其余的运营商占总量的12．9％。
公共充电基础设施充电电量集中度较高。全国充电电量主要集中在珠三角、长三角以及中西部三个区域，其中北京主要以私人乘用车为主；广东、江苏、陕西、湖北、山东、福建、四川、湖南、上海的电量流向主要以公交车等专用车辆为主，乘用小客车为辅。
全国充电总电量约2．5亿KWH，较上月增长1．7千万KWH。
截至2018年9月，通过联盟内成员整车企业采样车桩相随信息数据55．3万条，其中建设安装私人类充电桩38．3万台，整体未配建率约30．7％，未配建原因是集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位等。
作者明艳
