本报告期（2018/10/13-2018/10/16）海运煤炭运价止涨回落。10月16日，海运煤炭运价指数OCFI报收1310.99点，环比下行1.45%。分子指数来看，华东线指数报收1389.97点，环比下行1.40%；华南线指数报收1046.57点，环比下行1.66%。
具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为55.2元/吨，期环比下行0.9元/吨。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的平均运价为52.5元/吨，期环比下行1.2元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为46.0元/吨，期环比下行0.7元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为58.9元/吨，期环比下行0.7元/吨。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为54.8元/吨，期环比下行0.7元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为57.3元/吨，期环比持平。
指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI周环比下行19.29点；（2）本期各航线运价止涨回落，降幅在1.2元/吨以内。
分析认为，近期主要电力集团沿海六大电厂平均日耗持续徘徊于50万吨上下，较去年同期低近10万吨，煤炭库存为1551万吨，高于去年同期600多万吨。需求的持续低迷降低了下游的采购进程，市场货盘量不足进而对航运需求有所减少。目前秦唐沧三港合计锚地船为156艘，市场可用运力略显增多，虽然船东有意抬高报价，但效果并不显著。后续航运价格仍有待观察。
