今年1-9月份，秦皇岛港、黄骅港分别完成煤炭吞吐量15902和15109万吨，两大运煤港口旗鼓相当。秦皇岛港比去年同期少完成煤炭吞吐量395万吨，而黄骅港同比去年多完成581万吨。
按照黄骅港目前的运输进度，预计黄骅港今年煤炭吞吐量有望突破2亿吨，达到2.02亿吨左右;而秦皇岛港受环保限量影响，四季度煤炭运输形势堪忧。10月份受大秦线检修影响，进车大幅减少;如果后两个月继续受环保限量和部分资源被调走影响，预计四季度完成煤炭吞吐量会下降到4550万吨。今年全年，预计秦皇岛港能完成煤炭吞吐量2.04亿吨。今年，黄骅港煤炭吞吐量保持平稳推进态势，而秦皇岛港后期受限量影响，呈先扬后抑走势。
据了解，今年1-9月份，中国神华商品煤累计产量22000万吨，同比下降0.6%;煤炭累计销售量34000万吨，同比增长3.6%。1-9月份，神华旗下港口累计下水煤炭19910万吨，同比增长1.7%;其中，黄骅港下水煤炭15109万吨，神华天津煤码头下水煤炭为3380万吨，其他为秦皇岛港神华专用泊位下水量。
回顾2016年，受大秦线运量下降、进港资源减少等因素影响，秦皇岛港完成煤炭吞吐量1.59亿吨，同比大幅减少6110万吨。而黄骅港方面，受准池线发力和设备、设施对外开放影响，黄骅港完成煤炭吞吐量1.73亿吨，同比大幅增加5600万吨。黄骅港取代了秦皇岛港，成为了“第一运煤大港”。
2017年，我国经济运行稳中向好，稳中有进，主要用电行业需求回暖。随着山西、内蒙等地煤炭先进产能的陆续释放，煤矿生产和销售数量保持增加态势，为环渤海运煤港口提供了丰富的优质资源，部分内蒙资源回流大秦线和秦皇岛港，促使秦皇岛港煤炭发运量增加。2017年，秦皇岛港和黄骅港分别完成煤炭吞吐量21555和19343万吨。
黄骅港是国家能源集团旗下矿、路、港、航、电一体化的关键一环，具有独特的煤炭集港优势，综合物流成本较低。今年，黄骅港运输形势不错，随着准池线开足马力，朔黄铁路运能提升，为蒙西准格尔地区煤炭外运形成了一条新的通道，黄骅港如虎添翼，吞吐量继续保持快速增长态势。
