9月份，规模以上工业原煤生产加快；原油生产下降，原油加工量稳定增长；天然气生产保持较快增长；电力生产增速有所放缓。前三季度我国GDP增速是6.7%，经济结构持续优化调整。供给侧结构性改革扎实推进，双创升级版在加快打造，新动能成长较快。从经济运行情况来看，今年实现全年6.5%左右的增长目标是有条件、有能力也是有信心的。
一、原煤生产继续加快
9月份，原煤产量3.1亿吨，同比增长5.2%，比上月加快1.0个百分点；日均产量1020万吨，环比增加63万吨。1~9月份，原煤产量25.9亿吨，同比增长5.1%。
煤炭主产区中，内蒙古同比增长11.3%，比上月加快1.3个百分点；山西增长5.0%，上月为下降0.9%；陕西增长9.9%，放缓4.1个百分点；新疆增长5.2%，放缓1.9个百分点；贵州下降8.4%，降幅扩大4.8个百分点。
二、煤炭进口同比下降
9月份，进口煤炭2514万吨，比上月减少354万吨，同比下降7.2%。1~9月份，进口煤炭2.3亿吨，同比增长11.8%。
三、煤炭价格小幅上涨
10月初，秦皇岛港5500大卡煤炭综合交易价格为每吨581元，比9月初上涨6元；5000大卡煤炭为每吨523元，上涨10元；4500大卡煤炭为每吨465元，上涨8元。
四、前9月煤炭消费量上涨3%
今年前9个月，我国煤炭消费量约28.75亿吨，同比增加8400万吨，增长3%。根据中国煤炭工业协会的数据，从不同用煤领域看，工业耗煤量增加。其中，电力行业耗煤15.5亿吨，同比增加1.09亿吨，增长7.6%；钢铁行业耗煤4.64亿吨，同比增加347万吨，增长0.8%；建材行业耗煤3.67亿吨，增加109万吨，增长0.3%；化工行业耗煤2.12亿吨，增加1026万吨，增长5.1%。其他行业用煤量则减少5000万吨，尤其是居民用煤下降明显。近年来，随着我国大力实施散煤治理及北方地区清洁取暖政策，民用散煤消费量得到有效控制。相关调研数据显示，仅2017年民用散煤就减少了1800万吨。
五、煤炭运行供需两旺
煤炭行业供需两旺，运行形势明显好转。按照国家相关政策，控制煤炭消费总量、减少煤炭消费在一次能源中的比重是今后一段时间内能源革命的重要任务。国家发展改革委、国家能源局于2016年12月联合印发的《能源发展“十三五”规划》提出，到2020年，我国煤炭消费比重应降到58%以下，煤炭消费总量控制在41亿吨以内。由于宏观经济稳中向好，全社会用电量快速增长，尽管近几个月降水增多，但总体而言上半年水电出力不足，因此电煤消耗明显增加。
六、秦皇岛港煤车进港保持低位
受九月中旬的秦皇岛港限量事件影响，秦皇岛港出现进车减少现象；随后又经历了为期25天的大秦线集中检修，秦皇岛港方向煤车进港数量继续保持低位。进入大秦线检修期后，日均进车保持低位水平；数据显示，大秦线检修期间，秦皇岛港日均进车保持在5000辆左右，较正常运输水平每日减少2300车，日均减少进煤18.4万吨，调进量低于装船量，造成秦皇岛港库存直线下降。9月29日，大秦线秋季集中修展开，大秦线日发运量由正常情况下的130万吨降至106万吨，每日减少了24万吨。从各港口进车数量上分析，此次大秦线检修，对秦皇岛港影响最大，曹妃甸港和京唐港方向车流影响不大。目前，秦皇岛港存煤已经降至447万吨，较大秦线检修当日的9月23日存煤数减少了293万吨。
近日，国务院办公厅公布了《推进运输结构调整三年行动计划》，根据这一计划，到2020年全国货物运输结果将呈现明显的优化，其中“公转铁”尤为引人关注。在这场业已展开的全国性货运结构大调整中，铁路将取代公路，成为大宗货物运输的主要方式。
七、1~9月全国铁路发运煤炭17.7亿吨
1~9月份，全国规模以上煤炭企业煤炭产量25.9亿吨，同比增长5.1%。前9个月全国进口煤炭2.29亿吨，同比增长11.8%，其中9月份进口2514万吨，减少7.2%；累计出口345万吨，下降47%。9月份全国铁路煤炭发运量1.95亿吨，同比增长7.5%。1~9月发运煤炭17.7亿吨，同比增长9.8%。截至9月末，全国重点电厂存煤7657万吨，可用22天。分析认为，随着我国“北煤南运”“西煤东运”铁路大通道的不断延伸扩张，具备成本优势的铁路运力也将分流一部分煤炭运输需求。而且，蒙华铁路建成通车后，一方面能够缓解湘鄂赣等华中地区长期存在的煤炭供给压力，另一方面能够加大开发蒙陕甘宁能源地区煤炭资源。换言之，蒙华铁路的建成，将重构“北煤南运”战略运输格局。
八、1~9月煤炭开采和洗选业产能利用率达71.4%
