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2019年天然气消费量增速下行压力大,价格下调是必然趋势

放大字体 缩小字体 发布日期:2018-12-24 08:05:23   来源:新能源网  编辑:全球新能源网  浏览次数:385


  观点

  2019年天然气消费增速下行压力大

  回顾2015-2018年消费增速以及港股燃气公司本轮上涨的背后的原因:①2015经济下行压力大,天然气消费增速逐月下滑;②2015年底大幅下调非居民天然气门站价格;③2016年底国家推出“煤改气”三年政策,中央与地方配套补贴。2016—2018年连续三年消费量持续高增的背景原因是2015年低基数,叠加上游降价与政策红利、经济复苏等多因素的共振。同时本轮港股燃气上涨主要来自三方面支撑:①煤改气带动全国天然气消费高增;②城市燃气公司业绩的释放;③行业政策支撑业绩稳定增长预期提升企业估值。

  我们认为2019年天然气消费增速下行压力大的原因:①2018年天然气消费量基数已经很高,我们判断2019年我国天然气消费量达到3110亿立方米,按照2018年全年消费量估算2800亿方计算,消费量同比增加310亿方,增速约为11.1%。;②中石油2018年冬季门站价格涨价幅度高于去年,涨价时间也长于去年,已经接近2015年降价前的非居门站价格,较高涨幅会抑制下游燃气消费;③2019年是本轮煤改气政策红利收尾年。

  2019-2020年天然气价格拐点向下

  进入四季度后,油价出现快速下跌,随着2019年国际原油价格中低位运行,给上游降价创造背景空间。我们预计2019年我国自产气增加157亿方,进口管道气增加80亿方,进口LNG增加100亿方,总供给增量337亿方,整体供需结构宽松,价格下调是必然趋势。

  城燃公司利润率被挤压,等待拐点

  城燃公司在2018年经历两轮上游调价①居民气价与非居并轨;②中石油的冬供补充协议(涨幅20-40%)。同时,国务院要求给工业企业降成本,所以城燃公司的顺价情况并不乐观,用气量虽然增长,但是利润率被挤压。此外,接驳费价格监管政策呼之欲出,我们认为接驳费不会完全取消,接驳工程会向有资质企业开放,政策大概率不会一刀切。虽然政策力度会适中,但依然会对城燃公司的利润有一定影响。

  投资策略

  虽然天然气产业景气度依然旺盛,但二级市场比较看重于趋势的变化,如果消费量增速下行,会影响资本市场对行业的估值定价。量的改变会带来价格变化预期,我们认为上游价格(指2019年冬季保供价格)有较大的下调空间,价格再次拐点会刺激下游消费需求。

  1)上游:短期上游还是涨价的大环境,建议关注相关标的【新天然气】【蓝焰控股】。但是随着消费增速下行,上游降价预期重启,量价齐跌的大环境下,上游的投资逻辑会被破坏。

  2)中游:2018年-2019年的冬季大概率不会出现气荒,前期淡季的LNG价格上涨已经透支部分冬季涨价预期(主要是在于上游在淡季储气和工业需求旺盛叠加)。LNG接收站的关注度很难恢复到2017年水平。

  3)下游:建议关注对接驳费价格监管影响小,或是接驳占比低的优质城镇燃气公司【深圳燃气】及港股【新奥能源】。等待政策面信息,以及城燃公司的利润拐点和估值消化,2019-2020年行业将迎来量价的再次拐点。

  风险提示:行业政策风险;配气价格与接驳费调整风险;售气价格调整不及预期;天然气消费量不及预期。(郭丽丽)

 

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