据路透社近日报道，目前，有近半数的印度燃煤电厂煤炭库存告急，可能仅够维持一周左右的电力生产。受此影响，印度煤炭进口量也激增14%。
报道称，由于今年季风季节印度降水偏少，导致水电产能减少，燃煤发电厂的压力倍增。与此同时，印度最主要的煤炭生产企业印度煤炭公司（Coal India），今年以来的产能严重不足，使得印度不得不考虑增加从印尼、澳大利亚、南非等地的煤炭进口量。与此同时，莫迪领导的新一届政府还敦促印度煤炭公司加快提升产量，并加紧完成铁路线的建设，以便加强对偏远地区煤炭的运输。
根据根据大宗商品交易商Mjunction公司的数据，今年，印度用于发电的动力煤进口数量将上升14%，总量可能达到1.52亿吨。该公司是印度钢铁管理局（Steel Authority of India）和塔塔钢铁公司组建的合资企业。
一位不愿透露姓名的煤炭交易商表示，今年以来，由于降雨不足，农民不得不使用更多电力进行农田灌溉，他的客户已经要求增加煤炭供应。“一方面，雨水稀少使得水力发电量减少；另一方面，农业领域却需要更多的电力来维持生产。”
据了解，印度一半以上的电力来自燃煤发电，水力发电仅占约1/5左右。 印度气象部门预计，今年雨季的平均降雨量将低于往年，并且干旱的几率有60%之高。印度在2012年的季风季节，就由于降水过少、水电减产，出现了严重的大停电，导致数以亿计的印度人没有电力供应。为避免类似情况再次发生，印度目前急需增加燃煤发电量弥补水电减产。
印度电力部长Piyush Goyal日前也敦促电力公司增加动力煤进口。他表示，目前印度100座燃煤电厂中有26座“严重缺乏燃煤”，煤炭库存可能只够满足不到4天的需求。
事实上，有数据显示，印度目前共有44个燃煤电厂处于“严重缺乏燃煤”状态，其库存只能维持不到一周的用量。这些电厂大多位于印度金融之都孟买所在的Maharashtra邦。
“考虑到还有大量新的电厂上马，印度煤炭的进口量还将继续上升。”Mjunction公司首席执行官Viresh Oberoi说，“一方面，新电厂需要燃煤；另一方面，由于印度国内煤炭产量仅能满足电厂60%的需求，电厂不得不增加购买进口燃煤来维持生产。”
据了解，尽管印度煤炭储量位居全球第五，但如今却已经成为全球第三大煤炭进口国。Goyal指出，截至今年3月31日的上一财年间，印度的燃煤电厂大约需要5.516亿吨燃煤，但其国内供应量只有约4.6689亿吨。今年4月到6月，印度煤炭公司本应向电厂供应1.016亿吨燃煤，但是目前只完成了8866万吨。
另据Mjunction公司的数据，截至今年6月，印度动力煤进口量同比已经上升了11%，达到1477万吨。如果再加上焦煤，进口量则将上升12%，达到1850万吨。
“我们认为，动力煤进口量还将继续上升。一方面是因为印度国内需求，另一方面，目前国际市场的价格也很有吸引力。欧洲等地煤炭的需求量相对较低，我们预计，未来国际煤价可能还会疲软，这都会促进印度煤炭的进口。”Oberoi说。有数据显示，由于澳大利亚和印尼的供应充足，加上欧洲等地煤炭需求增速放缓，印度过去3年间用于发电的动力煤价格已经下降了大约40%。
另据船只位置监测数据显示，今年6月，印度炼钢用焦煤的进口量也上涨了5%，达到293万吨。不过，印度中央政府目前还没有公布相关的进口数据。
此外，Mjunction公司还表示，今年6月印度煤炭进口总量，已经是目前为止本年度最高的一个月，这其中既包括了动力煤和焦煤，还包括无烟煤、焦炭，以及其他一些品种。
“6月的煤炭进口小高潮，可能是由于市场价格依然疲软，导致印度电力企业大量囤货造成的。”Oberoi说，“许多电力企业此前为了预防季风季已经订购了大量煤炭，后来看到偏低的价格又增加了购买量。”
另外，印度煤炭公司产量下降，也帮助了进口量的增长。该公司掌握着印度80%的煤炭资源，但是今年其产量一直没有达到预定目标。数据显示，今年6月，该公司产量比预期低了6%，仅达到3454万吨。
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