商务部或于近日下发2019年第一批成品油一般贸易出口配额。
12月28日，界面新闻从卓创资讯获悉，本批配额汽、柴、煤油共计1836万吨。其中，汽油共计519万吨，占总量的28.27%;柴油共计870万吨，占比47.39%;煤油共计447万吨，占比24.34%。
去年12月，商务部下发2018年首批一般贸易成品油出口的配额，汽油、柴油和航煤油合计共1624万吨。
与去年同期数据相比，2019年的首批成品油出口配额增加了212万吨，涨幅为13%。
中石化、中石油、中海油和中化集团这四家公司获得了出口配额。其中，中石化申请额度依然最多，达到830万吨，占比45.2%;中石油紧随其后，申请额度为609万吨。中海油和中化集团的配额分别为184万吨和213万吨。地方独立炼厂仍未获批一般贸易成品油出口配额。
2016年，地方炼厂曾参与成品油出口。根据中宇资讯统计数据显示，当年的配额完成率仅有49.66%。自2017年开始，地方炼厂便一直无缘出口，何时重返出口行列仍是未知之数。
随着国内恒力石化、浙江炼化等项目陆续投产，国内炼化产能进一步增加。内需增长乏力的情况下，扩大出口成为产能过剩的有效解决之道。
隆众石化提供的数据显示，截至今年10月，汽油的成品油出口配额完成率在84%，柴油为89%，煤油则为75%。
隆众资讯成品油分析师赵桂珍对界面新闻记者表示，四季度柴油消费出现下滑，这导致了国内柴油产量的减少。
“传统‘金九银十’消费旺季带来的需求不及市场预期，再加上国际油价持续下跌，国内炼化企业的开工率也在下降，柴油产量出现下降。”赵桂珍称。
国家统计局数据显示，今年1-11月，中国汽油累计产量1.28亿吨，同比增长5.3%;柴油累计产量为1.62亿吨，同比减少了3%;煤油累计产量为4370万吨，同比增长12.5%。
通常情况下，中国商务部每年下发四批成品油出口配额。但2017年和2018年以来，成品油出口配额的发放正在变得更加灵活，留给出口单位更多协调准备时间。
