据外媒报道，Envision Solar推出了一款独立式太阳能驱动型电动车充电站，该设备采用便携式设计，可完全与电网隔断。这意味着，该款电动车充电设备可根据用户需求，在使用时进行组装，无需与当地的公共事业用电网络相连通。该设备只需利用两轴追踪技术，其每天存储的电能足以供常规电动车行驶225英里。
纽约市已新增了该公司提供的50个ARC电动车太阳能充电站，该城市内现有1700辆插电式混动车并组建了城市车队，其计划于不远的未来将车队旗下的插电式混动车数量提升至2000辆以上。总体上，50个太阳能充电站每年将为纽约驾驶员们提供充电服务，实现零排放续航里程数65万英里。
今年初，匹兹堡就增加了5个Envision旗下的电动车充电站，扩充旗下电动车充电基础设施，其售价为6．1万美元／个，各充电桩的储电容量为21 kWh。
纽约市旨在消灭路上面行驶的所有汽油车和柴油车，其NYCx Climate Action Challenge举措致力于采用智能充电、期望在全市范围内安装的太阳能汽车充电接口及配置无线充电设备等新兴技术。车联网技术也是其中的重要一环。
纽约市还期望在全市范围内安装充电速度更快的电动车充电设备及超快充设备，其功率通常在25－150 kW。此外，超快速充电站的功率高达350 kW，该类设备开始兴起于欧洲及加州。
美国州政府大力支持碳减排策略，各州各市也将致力于建设宜居环境。
作者李文龙
