面对加工原油总硫含量低、码头受航道水深限制、高低硫分储分炼、周边没有商储资源等诸多条件限制，广州石化以我为主，紧盯国际原油市场，强化原油市场预判，每周对原油性价比进行效益测算，优化油种结构和原油资源安排及运输方案，控制原油加工风险，严格原油滞期管控。2018年，广州石化共采购进口原油1262.18万吨，采购进口原油CIF价比股份平均低0.83美元/桶，降本7500多万美元；全年滞期时间同比降幅达50.4%，创历史最好水平。
在1月17日中国石化炼油事业部召开的2018年度原油采购及运输分析总结会上，广州石化在炼油事业部采购进口原油企业原油管理专业考核综合排名中位列第一。
补短点全力确保资源供应
受持续恶劣的海况影响，原计划1月9日到港的某品种原油预计要推迟至1月14日到港，1月11日广州石化低硫原油将出现断供风险。
广州石化第一时间向管道储运公司原油销售分公司紧急借油，临时借调外轮在湛江港卸13万吨油后，取消去第二港日照的卸货计划，改为9日惠州港卸原油12.9万吨。
在各方的共同努力下，1月9日20时42分，油轮到港，断供风险解除。
为节约原油资金占用成本，广州石化按照原油计划量与加工量相匹配的原则安排采购和管理原油库存，所有权库存整体维持较低水平。由于广州石化采购的进口原油品种产地涉及地中海、北海、西非、南北美洲、中东等。采购进口原油，从开始看货到洽谈合同、租船配载、码头靠卸、管输进厂至少历经三个月时间，加上原油长输管线长达173公里等特殊情况，当原油品质波动或船期推迟后，周边又没有商储资源可借用，生产就可能面临资源短点。
广州石化始终将资源保供作为第一要务，加强与总部、商储公司、代理公司和兄弟加强沟通联系，通过调拼装盯船期、企业之间借还油、开展商储油运作等方式来确保原油资源供应。2018年，广州石化共发生4次原油阶段性短点，通过积极协调总部、代理公司和兄弟企业，及时调整资源和船期，确保了原油资源稳定供应和装置正常生产。
多举措降低原油采购成本
广州石化以效益为导向，持续深化“周优化、旬分析、月总结”机制，将优化贯穿生产经营全过程，加强对原油性价比的测算和跟踪，合理安排采购节奏，降低原油采购成本。
广州石化建立日盯盘工作制度，通过对政治、经济、自然环境及气候因素、国际贸易形势等综合市场环境进行分析及趋势预测，强化测算，适时捕捉市场机会、调整市场结构、开展库存运作等手段来降低原油采购成本。2018年4月份，采购了油性较好的北海原油格恩尼，比萨图诺原油便宜0.3美元/桶；8月份到港的玛斯原油比沙轻原油便宜4.43美元/桶；11月到港的金当戈原油不仅比萨杜恩原油油性好，还便宜1美元/桶；采用阿曼原油DME计价，全年采购的DME均价比普氏价格低3.51美元/桶，节约采购成本3300多万美元。2018年，广州石化原油入库价比总部平均入库价低91.34元/吨。
广州石化合理把握原油采购节奏，发挥装置加工潜力。在2018年前5个月油价较低的时期，把握住市场机会，增加采购数量，采购数量高于全年平均水平2万吨/月。根据高酸原油贴水下降的市场情况，充分挖掘高酸原油加工潜力，督促代理公司落实高酸原油资源，全年累计加工原油酸值高于股份平均0.21个单位，降本2200多万美元。
精细化大幅降低原油滞期费
广州石化通过分析前两年的油轮作业时间，找出可以压缩作业时间的节点，制定对应精细化管理方案，减少油轮滞期时间。
根据码头航道吃水和罐容条件，广州石化从源头开始优化拼装，并根据航道水深和海事对油轮吃水的要求，优化租船管理，尽可能寻找和租用满载吃水符合要求的油轮。
广州石化经营的全部都是进口原油，日常工作与海事、海关、边检等地方政府部门密不可分。广州石化加强与船务代理公司的合作，动态跟踪装港情况、运输途中上一港卸货情况、天气和海况变化情况、厂内生产情况等全过程信息，每天更新动态，提前预判滞期影响，动态调整运输方案；在所有船舶靠泊之前向各地方政府部门做好备案和确认，保证码头靠泊前能确认、靠好了能通关、验完舱能卸货、卸完货能离泊。
为减少船舶在锚地的等待时间，广州石化制定了严格的周例会和月度会制度，明确原油采购和原油加工安排，通过优化靠泊顺序，确保船舶到港节点准、原油资源搭配计划准、进装置加工数量准。
在大家的共同努力下，2018年，广州石化油轮滞期时间同比大幅降低50.4%。
