本报告期（2019年4月24日至2019年5月7日），环渤海动力煤价格指数报收于579元/吨，环比持平。
从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中，价格下降的规格品数量有12个，价格持平的规格品数量有12个。
分析认为：多空继续对垒，市场并未呈现明确性方向，不同煤种销售情况虽依旧存在分歧，但沿海煤炭市场综合价格仍维持平稳：
一、到港成本倒挂，长协供应稳定煤价
尽管主产区矿方挺价心态出现松动，但发运到港成本倒挂使得市场煤发运积极性不高，长协煤有效供应对内贸煤炭市场起到了稳价作用。
二、北方港口库存攀升，供应相对宽松
5月以来秦唐沧三港锚地船舶均低于100艘，下游拉运不足，港口库存震荡上扬，截至5月8日，港口库存合计增至2250万吨，为2月份以来的最高值，北方港口煤炭供应相对宽松，利于煤炭价格稳定运行。
三、煤炭需求不足，市场观望情绪升温
五一小长假，煤炭需求减弱，六大电力集团沿海电厂日耗下行至60万吨以下，存煤可用天数向上突破27天，电厂短期采购需求难有放量，市场观望情绪再度升温，电厂向下议价意愿增强。
航运市场
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2019年4月24日至2019年5月7日），国内海上煤炭运价指数持续上行。2019年5月7日运价指数收于856.46点，与4月24日相比，上涨20.19点，涨幅为2.41%。
具体到部分主要船型和航线，2019年5月7日与2019年4月24日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨2.2元/吨至37.6元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.5元/吨至30.1元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下跌1.4元/吨至32.3元/吨。
