本周，沿海煤炭运价前涨后跌。截至5月16日沿海煤炭运价指数为859，较前一日下跌19点，跌幅为2.16%；较上月末下跌33点，跌幅3.7%；较去年同期下跌226点，跌幅20.83%。
周初受气温逐渐回升日耗有所提高的影响，部分电厂适当补库，使得市场货盘释放量增多。而水泥、海沙等非煤货盘需求日渐升温，是支撑运价的主要因素。
与此同时，随着BDI的反弹，船舶运力外贸分流比例增多，而环渤海港口压港情况较为普遍，到港船舶等待时间在1-5天不等，造成煤炭运力有所积压，也对运价形成了一定的支撑。
此外，受中俄天然气工程影响，常熟海事局发文后续进江航线或将强制护航，可能增加船东成本，船货双方对运价的判断出现分歧，船东心态增强，在这一情况之下，船东挺价情绪严重，各航线运价上涨明显。
之后，虽然砂石、水泥等非煤货盘依旧继续抢占市场，但煤炭下游用户在高库存的支撑下，对煤炭的采购需求不高没有出现明显好转，各大电厂主要以长协煤为主，市场煤采购需求有限，拉运积极性难有明显提升。
加之，北方港口封航情况减少，船舶运力较之前有明显提升，市场可用运力略显宽松，市场呈船多货少局面。
沿海煤炭运输市场商谈氛围冷淡，实际成交量较少，在运输需求较低的情况下煤炭运价再次转而下跌。来源：秦皇岛煤炭网
