山西省人民政府办公厅近日发布的《山西省推进运输结构调整实施方案》显示，到2020年，全省重点煤矿企业全部接入铁路专用线，煤炭、焦炭铁路运输比例达到80%以上，出省煤炭、焦炭基本上全部采用铁路运输。
相信关注铁路运输的读者们，也曾经听说过一则消息：在三年以内我们国家75%的煤炭它的产量都会由铁路来运输，这也是我们国家的作出的一个非常重要的调整。山西省作为我国最大的煤炭供应省份，储量相当丰富，每年都源源不断地输出煤炭。而山西煤矿运输量大，运送距离远，采用铁路运输，确实是最佳之选。
铁路作为运输业的龙头老大，肩负着国内运输线的最重要一环。
煤矿企业全部接入铁路专用线，将与铁路干线网络无缝对接，形成一套完整的运输生态链。同时铁路部门的高时效性，以及协调地方企业通力合作，将会让产能和供给达到一个平衡的趋势。
“交通强国，铁路先行”。铁路当好先行官，是一种使命，是一种责任，更是一种奉献。是以实际行动贯彻落实党中央的指示，以具体表现大力推进“一带一路”的政策实施！铁路的不断修建，从长远深思，是铁路部门从公有化转向市场化的重要一步，也是为了可持续发展，追求高效益的必经之路。
在这个不断发展的时代，真正不变的就是“变化”本身，只有保持高度的敏感，恰时接纳新鲜的信息，思路，才能够与时俱进，才能让中国的铁路一路挺进更宏伟的新时代。
