5月30日，欣旺达电子股份有限公司（以下简称“欣旺达”）发布公告称，公司全资子公司欣旺达电动汽车电池有限公司（以下简称“欣旺达电动汽车”）近日收到了易捷特新能源汽车有限公司（以下简称“易捷特”）发出的供应商定点通知书，欣旺达电动汽车已被指定为易捷特X项目待开发的动力电池的供应商。据悉，相关车型未来六年（2020－2025）的需求预计达36．6万辆。据电池中国网预估，该订单动力电池需求量预计在20GWh左右。
资料显示，易捷特是由雷诺、日产和东风三家成立的合资公司。欣旺达表示，本次公司被选定为易捷特供应商，是公司在电动汽车电池业务方面的重要进展，有利于增强公司在电动汽车电池领域的综合竞争实力。
事实上，这已经是动力电池后起之秀欣旺达今年收获的第二个大单。今年4月初，欣旺达还收到了雷诺日产发出的供应商定点通知书，相关车型未来七年（2020－2026）的需求预计达115．7万辆，保守估计动力电池需求量将达到60GWh。
仅此两个订单，未来七年对欣旺达的动力电池需求就将达到80GWh。不过，目前欣旺达的动力电池产能仅为2GWh。
面对巨额订单，欣旺达也在加快产能布局的步伐。今年3月，欣旺达宣布，在江苏南京与当地政府和华夏幸福共同组建合资公司，建立动力电池及PACK制造研发生产基地，年产能规划为30GWh。其中，一期投入35亿元，建设约8GWh电芯和8GWh电池系统生产线；二期投入40亿元，建设10GWh电芯和10GWh电池系统生产线；三期投入45亿元，建设12GWh电芯和12GWh电池系统生产线。
动力电池应用分会数据显示，2018年欣旺达实现新能源汽车动力电池装机量仅94．82MWh，排名在30名之外，这可能与欣旺达在动力电池这块布局相对较晚有关。据了解，欣旺达现有2GWh动力电池电芯生产线已于2018年投入运营，主要生产方形三元电池，电芯能量密度已达到215Wh／kg，配套车型为纯电动乘用车。
在客户拓展方面，欣旺达配套的东风柳汽、小鹏、云度等16款车型相继进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，并已顺利进入吉利、雷诺日产供应链。
值得一提的是，随着其2GWh产线的投产运营，欣旺达今年的装机量也在快速爬升。动力电池应用分会数据显示，欣旺达今年4月动力电池装机量环比增长1115．81％，从3月的3．36MWh飙升至4月的40．82MWh，成为所有装配企业中，环比增幅最大的企业。尽管4月份欣旺达在新能源乘用车装机量中的占比仅为1％，但快速增长的趋势也许更能说明该公司的发展潜力。
在技术路线上，目前欣旺达均为方形三元电池。不过，欣旺达产品高级总监陈小源向电池中国网透露，目前欣旺达已经储备了软包动力电池相应的技术，欣旺达将会根据市场、供应链、客户需求等情况择机投产。
当前，动力电池市场正处于激烈的市场洗牌和重组阶段，绑定优质下游整车客户，无疑将会对动力电池企业的发展至关重要。对于欣旺达来说，接连获得雷诺日产、易捷特等长期采购合同，将对企业后续发展提供充足的保障和支撑。同时，因与国际一流车企的深度合作，也将进一步提升欣旺达的研发能力和产品竞争力，为其拓展更多优质客户提供后劲。
作者方倾燃
