油、气、氢、电与非油品业务混合的合建站，或成为未来加油站的发展趋势。
7月1日，中国石油化工集团有限公司（下称中石化）发布消息称，国内首座油氢合建站——中国石化佛山樟坑油氢合建站正式建成。它也是全国首座集油、氢、电能源供给及连锁便利服务于一体的新型网点。
据中石化介绍，樟坑油氢合建站日加氢能力达到500千克，主要服务于周边使用氢燃料的公交及物流运输车队。以氢燃料公交车为例，加注一次氢燃料只需4分钟，可续航300公里。
除提供加油、加氢和充电等三大能源供给业务之外，樟坑油氢合建站还售卖近600种商品，提供汽服、保险、违章代办、旅游定制等22项服务业务。
氢能源具有热值高、能量密度大、可存储、可再生和零污染等优势。近年来，氢能发展成为多国能源布局重点，日本、美国、韩国及欧洲等地相继制定了氢能研究计划。
中国也在加快氢能产业开发力度。2019年3月，两会期间，中国首次将“推动加氢等设施建设”写入《政府工作报告》。中国石油天然气集团有限公司、中石化、BP集团、壳牌集团等公司，都已在氢能领域进行布局。
在此前召开的中国氢能产业与能源发展论坛上，中石化原党组成员、副总经理曹耀峰表示，氢能与传统油气产业链关系十分紧密，与石油石化行业契合度极高。
据曹耀峰介绍，中石化今年生产的氢气和使用的氢气已达到250万吨，占中国氢气总产量的10%，占全球总产量的4%。
加氢站建设成本高、数量少，是目前制约氢能产业发展的关键因素，油、气、氢、电与非油品业务混合的合建站，或成为新的发展趋势。
“中石化是国内拥有加油站数量最多的企业，三万余座加油站遍布全国，可以构建国内最大的加氢网络。”曹耀峰说，“这不仅能建立氢能产业市场的独特竞争优势，还可以对中国氢能汽车产业的发展起到巨大的引领推动作用。”
佛山市是广东省氢能源发展示范城市，《佛山市氢能源产业发展规划（2018-2030年）》中明确提出，鼓励加氢站与加油站、加气站或充电桩合并设置，计划到2030年全市建成57座加氢站。
2017年，中国汽车工程学会牵头编制的《节能与新能源汽车技术路线图》提出，到2020年、2025年和2030年，中国将分别建成100、300、1000座加氢站。
