告别高增长，进入淘汰赛，已是当下汽车行业的真实写照。作为汽车产业聚集地的长沙又将如何应战？主动出击或是最好的打法。7月12日，由长沙经开区主办的长沙市汽车产业链暨德系汽车零部件招商推介会在上海举行。长沙欲以德系为突破口，实现强强联合，推动汽车产业加快转型升级，发力新能源与智能网联。
在这轮全球性汽车产业下滑的趋势之下，德系品牌则表现相对稳健。数据显示，在刚过去的6月份，大众在全球范围内共交付54.23万辆新车，同比增长1.6%，在中国售出26.11万辆新车，同比增长14.2％。
“在长沙汽车产业转型升级之时，急需德系这样的技术先进的企业和品牌落户。”长沙经开区相关负责人受访时表示，目前长沙经开区已有博世、大陆集团、索恩格等诸多德资企业，本次推介会依托德系的整车及零部件企业，来邀请其核心供应商，最终实现强强联合双赢的结果。
资深业内人士表示，到上海举办招商推介会，只是长沙汽车产业的引凤之举，如何在全球汽车产业转型升级之下实现突破，关键还得抓住新能源汽车与智能网联的大势。截至2018年底，长沙新能源汽车产销量4.96万辆和5.12万辆，已初步形成较完善的汽车整车及零部件产业生态。根据规划，到2020年，长沙将形成千亿级智能网联汽车产业链。（■记者 胡锐 实习生 赵亚晶）
