随着煤市的冷清，榆林汽运市场也变得十分沉寂。
据榆林煤炭交易中心了解，现在煤炭汽运市场低迷与当前煤市有关，在煤炭供需两弱的局面下，许多拉煤车转运其他货物，产区拉煤车数量稀少，而停留在运煤专线的拉煤车也是货源难找。
“现在榆林附近开了一个大型物流园区，主要发火运，连两车箱的煤都会通过铁路发运，并且直达下游，成本较低，在一定程度上挤占了很大一部分汽运市场。”牛家梁运煤专线一贸易商称。
从长远来看，汽运市场确实令人堪忧。目前全国煤炭占铁路总货运的比例持续上升，2015年占45%，2017年占到55%，2018年接近60%，而2019年煤炭铁路运输比例也将会继续攀升。
10月份蒙华铁路开通之后，或将对榆林煤炭汽运市场形成重击，届时不仅会有更多的货运司机面临失业，还会影响到以销售汽运煤与采购汽运煤为主的大批中小型贸易商。另外，资金实力雄厚的用煤企业也将会主要通过铁路发运，汽运市场将继续大幅萎缩。
