本周，沿海煤炭运价上涨较为明显。截至7月18日沿海煤炭运价指数为586，较前一日上涨2点，涨幅为0.34%；较上周同期上涨36点，涨幅6.55%；较去年同期下跌228点，跌幅28.01%。
尽管下游电厂日耗逐步从60万吨以下回升至65万吨，但仍低于上年同期水平；沿海六大电厂库存虽仍明显高于上年同期，但也从上周1850万吨左右的高位下降至1780万吨上下。
库存的持续下行，导致电厂存在一定的补库需求。但受进口煤价格优势影响，内贸煤采购较少，内贸沿海运输市场货盘释放有限，沿海煤炭运输市场缺乏需求的有力支撑，上行动能不足，制约运价的进一步反弹。
运力方面，外贸市场分流内贸运力，叠加长江口卸货困难，等待时间延长，市场运力有所减少。
加之在第5号台风“丹娜丝”的影响下，船东对于华南航线的挺价意愿增强，运价反弹较为明显。
市场商谈活跃度较之前有所改善，但实货依旧不多，加之船东预期偏乐观，报价坚挺，实际成交有限。
后续走势仍需关注需求回暖与否、台风对运力周转的影响程度以及内贸运力变化情况。
7月18日分航线船型平均运价具体情况如下表（单位：元/吨）：
由此表可以看出，运价与前一日相较呈稳中上涨态势，涨幅在0.1-0.3元/吨之间。
环渤海港口船舶调度情况：截至7月19日，秦皇岛港锚地船舶22艘，预到船舶5艘；黄骅港锚地船舶51艘；国投曹妃甸港锚地船舶0艘，预到船舶4艘；曹妃甸港二期锚地船舶3艘，预到船舶2艘；华能曹妃甸港锚地船舶0艘，预到船舶1艘；国投京唐港锚地船舶0艘，预到船舶3艘。
环渤海港口库存情况：截至7月19日，秦皇岛港库存624.5万吨，较前一日增加8.5万吨；黄骅港库存212万吨，较前一日增加20万吨；国投曹妃甸港库存450万吨，较前一日减少1万吨；国投京唐港库存211万吨，较前一日增加3万吨。
