一架全电动飞机坠毁在挪威的一个湖泊中，这是该国试图摆脱化石燃料动力飞行的一次挫折。据路透社报道，Alpha Electro G2飞机由挪威国营机场运营商Avinor拥有和运营，其首席执行官Dag Falk-Petersen操纵飞机坠毁。事件发生当天，他正在向挪威政府官员演示飞行，另一位乘客是有关部门的政府官员Aase Marthe Horrigmo，所幸飞机坠毁但两人都死里逃生。
这一事件对挪威的航班电气化计划构成了打击。在去年的一次采访中，Falk-Petersen曾表示，他希望到2025年开始运营电动飞机的航班，而挪威所有国内航班都将在2040年前通电。但目前尚不清楚究竟是什么原因造成了飞机坠毁。据福布斯报道，飞机在返回机场的降落过程中失去了发动机的所有动力。
挪威对于电力能源的开放态度让该国成为电动飞行的理想试验台，此前电动汽车的销售计划已经使他们处于领先地位，而在航空方面，偏远的岛屿和峡湾意味着其国内航线是欧洲最繁忙的，这意味着挪威拥有大量的短途国内航班市场，这正是最有可能被电气化的线路。
挪威的电力绝大部分来自环保资源，据路透社报道，该国98％的电力来自水力发电。然而，这项对清洁能源的投资部分来自该国的大型主权财富基金，该基金现在包括来自该国石油部门盈余收入产生的超过1万亿美元的资产。
这架飞机是由Pipstrel制造的Alpha Electro G2飞机，它是第一架获准批准用于商业飞行的电动双座飞机。航程约为81英里，最长飞行时间为一小时，去年首次开始试飞。
电动空中旅行是一项具有挑战性的任务。与喷气燃料相比，今天的电池非常重，这使得飞机很难装备足够的动力来升空。而相比之下喷气燃料能比同等重量的电池提供大约43倍的能量。然而，许多公司正在努力克服这些问题，并想方设法减少空中飞行对化石燃料的依赖。这些公司包括像Lilium这样的小型初创公司，它们在今年早些时候完成了对其五座飞机的首次测试，当然，空客和波音等更为成熟的公司也没有缺席这方面的研发。
