随着南非电动汽车市场与该国全球性无与伦比的铂族金属行业的联系日益紧密，南非正继续收集对燃料电池技术的最高级见解。
在南非莱利银行（Nedbank）CIB市场研究会议上，众多专家概述了南非国内外正在采取的重大举措，这些举措旨在比预期更快地开启这个创新行业的大门。
燃料电池技术是2040/2050年全球战略的概念，正迅速给燃料电池汽车、卡车、公共汽车和火车日益增长的全球销量铺路，同时也为船舶业发展提供了新的商机。
莱利银行CIB矿业分析师ArnoldvanGraan在《矿业周刊在线》参加的会议上表示：“在未来几年内，将对这个问题做出非常重要且重大的战略决策。”
瑞士E4tech公司技术总监DavidHart博士已经在燃料电池和氢能领域工作了25年，他表示，未来5年的技术不再是5年的事情。
Hart在会议上表示：“目前事态发展非常之快。”
对电动车的大力推动不仅使电池技术取得重大进展，也使燃料电池作为一种补充技术应用在汽车、发电和热需求领域。
杰出的全球专家阵容清楚地表明，如今被广泛接受的氢能经济正为铂族金属、太阳能和风能以及南非制造业打开全方位的大门。
在会议上分发的小册子显示，南非已经很好地跟上了商业太阳能制氢的步伐，而且南非的HySA基础设施中心自2013年以来已经成功地在南非运行了第一个太阳能制氢系统。
HySA小册子证实，南非在电化学氢压缩方面也很精通，该技术承诺在氢压缩中使用铂族金属作为电催化剂，以降低氢存储成本。
此外，在氢燃料电池应用所需的液态有机氢载体技术方面，HySA基础设施遥遥领先。
莱利银行将燃料电池技术作为一个焦点，该银行自称是一家绿色银行，并在本周提供的平台上，确定了一系列影响深远的政府激励措施，以及私营部门风险资本对新兴的本地燃料电池业务的参与。
Hart描述，6月份在日本举行的20国集团会议以氢为重点，并提醒私营部门通过氢理事会（hydrogencouncil）加速做出努力，该理事会两年前在达沃斯成立，由大约10家公司组成。
它现在拥有50多个成员，包括壳牌、丰田、液化空气、川崎、三菱和南非铂族金属生产商英美资源公司。
现在高层承认，氢能是能量系统粘合剂的重要组成部分，将一切粘在一起。
铂族金属催化的燃料电池反过来又与氢紧密相连，而且在所有情况下，这两种技术都是由国家政策利益驱动的。
通过政策，以及减缓气候变化、工业发展、能源生产和出口，实现了可持续发展。
Hart表示：“人们认识到改善空气质量的方法之一，这在政策议程上是非常重要的，就是在市中心引入零排放车辆，在最极端的情况下禁止任何非零排放车辆，而要做到这一点，你不需要电池，你需要的是燃料电池”。
在南非这种背景下，这不仅是关于铂的选矿，而且也是关于能源系统作为一个整体应该如何改善的问题。
所产生的氢既可以直接用于发电、运输和脱碳取暖，也可以用于炼钢、水泥制造和许多其他难以脱碳的领域，它也可以用于生产高质量的合成燃料。
他表示：“也有许多人在寻找脱碳的方法，可能是航运或航空业，所有这些举措都让人们重新对燃料电池产生兴趣。”
虽然在很长一段时间内，氢还有些缥缈，但低成本可再生能源的出现刺激了低成本氢的生产。
一些最新的可再生能源项目的投标价格为每千瓦时发电量1%的水平上进行的，“非常便宜，与所有化石能源的替代品相比非常有竞争力。”
在世界上一些地区，风力发电和太阳能发电厂联合起来提供全天24小时的能源，利用这些资源将确保投资于生产氢的电解槽的资金得到回收。
用电解的可再生能源生产氢是有竞争力的，并为生产千兆瓦的这种材料开辟了道路，这就是为什么它吸引了非常大的公司的注意力。
Hart补充道：“作为一个咨询公司，我们现在被客户问到的问题不是我可以把300万美元投入到哪一个小项目中，来证明我是追求环保的，而是我可以在哪里投资1、2、3亿美元，以便我可以发展这个价值链。我可以把钱投入到哪里来成为氢燃料电池领域的参与者”。
本周，南非莱利银行CIB强烈呼吁该行每年召开一次燃料电池会议，以衡量南非对潜在巨大的氢经济体的接受程度，该经济体正以指数级的速度增长，以应对目前被广泛称为的全球气候危机。
