8月20日，有市场传言称，进口煤通关需要通过海关总署的审批，如果总署不同意的话就无法完成申报。
据中国煤炭资源网了解，广州，福建，浙江等地海关均未收到通知，但都表示目前不允许异地报关。
广西防城港目前通关政策为一船一议，需终端备书，且夜晚不得作业，卸船只能在海关上班时间。澳洲煤通关时间需要60天左右，印尼煤通关时间20-30天。
据悉，京唐港某企业表示，接到海关通知，京唐港进口额度已经用完，后续报关情况不明，难度将大大增加，不排除无法报关的情况。
进口煤政策的收紧与煤炭进口量同比增量较多有关。
海关总署发布的最新数据显示，2019年7月份中国煤及褐煤进口量达3288.5万吨，同比增加387.9万吨，增长13.37%；环比增加578.7万吨，增长21.36%。
7月份的进口量创今年以来的第二新高，今年以来的最高值--1月份的3350.3万吨较之增加61.8万吨。
而2019年1-7月份，全国共进口煤炭18736.4万吨，同比增长7%。
今年以来，在持续释放先进产能的情况下，目前我国国内原煤日均产量已经超过1000万吨，已经接近去产能之前的水平。
国家统计局公布的数据显示，2019年7月份，全国日均原煤产量1039万吨，比上月减少72万吨。而去年同期日均产量仅为908万吨。
在这种情况下，如果不收紧进口煤，对国内市场的冲击可能会越来越大。
后期进口煤通关或将持续保持收紧状态，进口量或将有一定缩减。
