本周期（8月20日至8月26日）环渤海港口合计日均调进、调出量同步上涨，且调出高于调进，秦、唐地区存煤延续下行。
秦港方面
本周秦港整体进车较稳定，日进车量多在6000车以上，日均调进量53.5万吨，环比上涨13.3万吨。调出方面，周初，煤价反弹，交投双方分歧较大，成交缩量，空泊严重，调出量偏低，后期恢复至正常水平，周内日均调出53.1万吨，环比上行7万吨。近期市场释放部分采购需求，港口预到船舶增加，交易情绪有所升温，煤价小幅上涨，但终端压价意愿也较强烈，采购相对谨慎。库存方面，本周秦港场存整体呈前高后低、快速累积释放走势，截至26日，秦港锚地船29艘；库存604.5万吨，与上周同期接近。
周边港方面
本周曹妃甸港区装卸同步上涨，日均调进量40.3万吨，环比上涨3.4万吨，日均调出量45.3万吨，环比上涨9.7万吨，调出高于调进，库存震荡下行。截至26日，曹妃甸港区存煤990.6万吨；京唐港区存煤683.5万吨。
下游方面
南方高温天气持续，推升电煤消费走高，本周沿海主要电厂日耗攀升至77万吨上下，库存继续消耗，可用天数21天。耗煤量的走高刺激终端采购意愿小幅增加，而受市场形势不佳影响，9月大秦线集中修将提前施行，终端或提前调整采购策略。综合来看，在需求阶段性释放、进口煤补充作用有限以及供应收缩预期影响下，沿海煤价得到短暂性支撑，港口交投活跃度趋强，但仍需考虑后续高气温的逐步回落对电煤需求释放力度的影响，后期就港口作业方面，预计调进量多震荡运行，调出量稳中小涨。
